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デモカーのＺ３４にＲ３５純正の５７０ｃｃインジェクターを

装着しましたので、机上でインジェクター係数等を変更

しＡＦ学習の値が少しでも小さくなる様に下準備をします。

ＶＲ３８ＤＥＴＴのインジェクターはＺ３４の純正インジェクター

３５７ｃｃに対し１６０％増しの５７０ｃｃなのでその辺から♪

スーパーファンタスティックサウンドを目指して！！（笑）

Ｄａｉ

オータン全開作業中でございます！

カーボンの折板と曲げを組み合わせ

て最終的な形に仕上げていきます。

エボⅩもそうですがＺ３４も同じでインジェクターを

少しぐらい大容量化してもＥＣＵ書き換えずにその

まま普通にエンジン掛かって負圧領域ではそのまま走れちゃうほどＡＦのフィードバックが

凄いですね。

正圧以上では一気にリッチになり黒煙モクモクな感じです。（笑）

Ｄａｉ

K様のＲＸ－８作業開始です！

グレッディーのこちらのエアクリーナーキットは

超長いパイプでクリーナー本体を右のフロント

タイヤの前まで持って行きます。

こんなに吸気管長を長くして、高回転まで気持ち良く回るのか不思議な気もしますよね、、、



意外と加工ヵ所が多く１７時の完成予定です♪

Ｄａｉ

オータンファクトリーで同時進行している

トシちゃん担当のもう一つの作業がこれ！

高出力化に伴う大容量フューエルポンプ

への交換作業です。



まずは純正のフューエルポンプを取り外しましたが、なんと単一電池並みのひ弱な感じ。（笑）




今回も定番のＳＡＲＤ製大容量フューエルポンプを使用します。




そしてコレクタータンクを極力装着したくないので、オリジナルボックスのこのアイテムを♪



まだまだ続きます。

Ｄａｉ

Ｚ３４のバンパーがまた取り外されました！

オータンがなにやら秘密の道具でダクトの

型枠を成型しております。

バンパーロア側から空気を取り入れてタイヤ

ハウス内に抜くような設計になるらしいです。（笑）



つづく

Ｄａｉ