Dai@cruiseのブログ一覧

このちょっとおっかない充血した危ない目！（笑）

こんなイメージを車にも施工できるという事を

フォルティスのK様から聞いて少し調べました。








スモール時にプロジェクターをカラフルな色に発光させ、Ｌｏビーム点灯時には通常の点灯を！



参考事例は赤で紹介しましたが、爽やかなブルーやグリーン等様々な色で施工可能です。

Ｄａｉ

職業柄６月までは悠々自適なセレブ生活を

送るカジポンが２時間掛けてクルーズまで

遊びに来てくれました！





いつも一人で来るのですが、今日は可愛い妖精と一緒に来てくれました！（笑）




そしてカジポン、どこでリサーチしたのか僕の大好きな『温泉まんじゅう』を差し入れです♪（嬉）



今夜はカジポンも巻き込んで、ジムニースタックツアーに出かけようかな！（爆）

Ｄａｉ

集合部分は大分出来上がって来ました！






内部はしっかりナイフエッジ形状で、段付きはゼロです♪



Ｄａｉ

エンジン加工の合間を見て、夢の４Ｇ６３

のエキマニを少しずつ製作しております。








エキマニ製作の加工場の室温は１０℃！

しかし母材の状態とトーチの送りに集中しているので不思議と寒さは気になりません。

関東なら水冷トーチにしたくなるような連続溶接でも、札幌のこの時期の作業では全然平気♪



また進んだらＵＰさせて頂きます！

Ｄａｉ

ＨＮＲ３２/ＧＴＳ－４はＫ様のお車！

ＲＢ２６換装＋Ｔ８８の４ｄｒ ＧＴＲ仕様の為

今回公認車検を取得中する為に準備中。





カムが非国民的な度数の為、ＨＣもＣＯもジャンジャンバリバリ放出中！（汗）

いつもお世話になっている指定工場でテスターを借りてＶｐｒｏの点火時期や燃料噴射量を
なんとか範囲内に収まる様に調整しましたよ♪



この手の公認車検ではプラグは純正タイプが必須で、レーシングと一般的なグリーンプラグでは
Ｖｐｒｏのデータ一を一切変更しなくてかなりアイドリング時の排ガス濃度が変わるという事は構造
変更時の常識です。

しかも通常では要求電圧が高く、チューニングカーには失火の元となるギャップの広いタイプの
方がガス検査をクリアしやすいのです♪

時代は可変バルタイですね～！（笑）

Ｄａｉ