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Ｋ様のフォルティスのチャージＳＰＤ製バンパー

を仮合わせして、ワンオフ加工の準備です。





矢印の部分でショートハイト化を行い、リップ部分ももっと滑らかに仕上げて行きます♪



明日からはN様のフォルティスのテスト＆サービスのリヤバンパー加工に移ります。

Ｄａｉ

最低地上高でおちたので、ノーマルサスペンションに！



Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩに１回目の書き込みを実施！

弊社のお客様の中では珍しく剥き出し型の

エアークリーナーを装着されたエボⅩです。





発売当初実はこの赤いエボⅩが一番ダサいと思ってましたが、今となってはとてもイイね♪♪♪




エボⅩは空燃比計を使用しないでセッティングされているお店もあるようですが、
見えないと信用できない僕は必ずＮＥＫＯ社製のＡＦ計を使用してセッティングします♪




オーバーシュートでブースト２，０キロで第一回目の計測結果は３５５ｐｓ！

シャシダイ室の気温が３℃なのでローラーが冷たくてＡＤ０８も滑ります（汗）




最大トルクは５３㌔まで引き上がりました！



この後、ＥＶＣ５のブーストＭａｐ補正を駆使してセッティングを一気に進めてしまいたいのですが、
ホクティーが風邪で休んでいて、ＥＶＣ５とＰＣを通信する為のケーブルの在り処が？？？（爆）

本日はここまで！

お楽しみに♪

Ｄａｉ

ライティングメーカーの『バレンティー』さんが

先程問屋さんと同行で営業に来店されました。

某エイちゃんから夜間バックする際のバックカメラ

の映像が暗いから明るくしたいと言われ色々策を

練っていたところにジャストミート！！（笑）

Ｅ５１のバックランプはＴ１６で新型のＬＥＤ球は１個￥６，３００とちょっとお高いですが、明るさ
には変えられませんね♪

当初バックランプ用のＨＩＤをインストールする事も考えたのですが、エイちゃんの場合は街中
の一方通行路でも急にそのまま２００ｍぐらいバックしたりするので点灯時のレスポンスが重要
という事でＬＥＤになりました！（笑）

ちょっと無理ってメーカーさんに出荷してもらいましたので、明後日装着予定です♪

お楽しみに！

Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩがシャシダイにインストールされました！

新品のＳＳＴクラッチパックなので１００ｋｍ程度は低目

の回転数で変速を繰り返して偶数段、奇数段それぞれ

のクラッチディスクの当りを付けます。



アルトラックのＮｅｗタイプのエキマニはＮｏ１シリンダーの差し込みの部分に『Ａｌｔｒａｃｋ』の

刻印があり、それがエンジンルームからでも確認出来て非常に自己満足度が高いです！



お楽しみに～♪

Ｄａｉ