Dai@cruiseのブログ一覧

携帯カメラの為、せっかくのファンタスティックな排気音をお伝えできないのが
残念ですがブースト２，５㌔８００ｐｓオーバーの４Ｇ６３の雰囲気だけでもどうぞ♪



Ｄａｉ

スリップ防止剤をいくら塗布しても一向に改善されないので
８０ｋｇのナカノ君ウェイトを搭載して、二回目の計測を実施。

一次排圧がＲＸ６の時よりもかなり低く点火時期にも余裕が
生まれたのでスリップ防止のナカノ君搭載と一緒に点火時期を１°進角させました。

するとブーストは上げて無いのに、サプライズがガガガ～！


最大出力８２９ｐｓ/７２４０ｒｐｍ




最大トルク９７㌔/５５２０ｒｐｍ



この時シャーシダナイモに補正される吸気温度補正の値は１１℃です、これは熱い
程に補正値が上がり、簡単に言うとこの温度が高いと馬力も多く出るという事です。

ですので現在の測定環境は辛目の状況という事を付け加えておきます。

しかし意外にもブーストコントローラーの出番が来る事なく目標の８００ｐｓを早々と
達成した訳ですが、この好結果を出せた要因としてはＧＴＸ３５８２Ｒの存在は欠か
せませんが、その過給圧を効率良く燃焼させる圧縮比高目の４Ｇ６３エンジン本体と
ワンオフのサージタンク、そしてトシちゃん力作のＳＰＬエキマニの存在があったから
に他なりません。

この後、最大トルクの発生回転数を引き下げる為にＶｐｒｏのセッティングを煮詰めます。

ちなみに現在まだ例の飛び道具は装着、噴射されておりません。（笑）

Ｄａｉ

Ｎ様のフォルティスＲＡのリヤバンパー作業風景です。

やっと大よその形状が出来上がって来ましたよ！

ここまで来ると完成形のイメージも湧いてきますね♪





全然違和感ありません！オータンて意外とやるよね～♪（笑）



エボⅩとフォルティスのフュージョンイイね！

Ｄａｉ

寿人号をシャシダイにインストールしました！

先ずは様子を見つつ、ブーストの立ち上がりや
ウェストゲートのイニシャル値の確認を行います。
エンジンや駆動系の暖気運転をしっかり行っても
ヒーターの無い寿人号は、この時期のシャシダイ
セッティングは極寒です。（笑）

ＥＶＣオフの状態ですが、ブースト圧は２，５キロ～（笑）




ＲＸ６の時は負荷軸の最大値を２，５キロにしていたので、ちょうど張り付いた状態で全開です。
以前の様に高回転域でも垂れる事なく、レブまで２，５キロをブーコン無しで維持しちゃってます。




４ＷＤでもこの寒さではＳタイヤだとグリップし辛いので、スリップ状態ですが一度計測しました。

最大出力７５７ｐｓ/６５９０ｐｒｍ




最大トルク８９，５キロ/５５９０ｒｐｍ



滑りが無ければこの状態でほぼ目標値に近い出力だと思われます♪

ＥＶＣ５が２，５キロ以上には対応しないでセカンドカーのアルトに装着されているＥＶＣ６
とブーストコントローラーをばくりっこしてから更にブーストを上げて行きたいと思います！

お楽しみに！

Ｄａｉ

ホクティー朝から寿人号の横でモゾモゾ！




超ハイオクガソリン（無鉛）を給油中の様です♪



昨年の未開封のガソリンりも残っていたのですが、ガソリンは酸化しますのでブレンドしたて
のフレッシュなモノでなければ、このレベルになると本来のパワーや性能を発揮しません！！

お楽しみに♪

Ｄａｉ