Dai@cruiseのブログ一覧

走行８万キロ弱の４５０ｐｓのＶＱ３７ＶＨＲを分解開始！





これ一見カムシャフトっぽいですが、ＶＶＥＬのシャフトで、カムは上の写真の指差しシテルのです。




さすが７万キロ越え、ウォーターポンプからの水漏れ形跡がありました。




ヘッドガスケット超うすうすですぅ～、０，５ｍｍぐらいでしょうか（笑）



つづく

Ｄａｉ

本日僕はナカノ君に春に向けたタイヤ倉庫の整理を依頼。

オーイ、ナカノくーーーーーーーーーーん！どこだ～！？





居ましたっ！泣きそうな顔でなんとか頑張っている様です・・・（汗）




１時間後こっそり見に行くと、、、うなだれてました（笑）



明日からナカノ君が居なくても、決して僕の責任ではありません！（爆）

ちなみに、こんな感じのタイヤ保管庫があと３部屋あります。（笑）

Ｄａｉ

Ｂ／ＯだったＲ３５用のターボＫｉｔがやっと入荷しました！

しかし注文してる数量より多過ぎる気が、４台分！？







１台分のキットが２個口だったようで焦りしました・・・（笑）



１台はウェストゲートを解放で、もう一台は紳士にそのままリターンで取り付けます！

お楽しみに♪

Ｄａｉ

ＥＳＭを呼んでいると気になる事がガガガ～

インテーク側のバルブクリアランス調整不可！

これってバルブシートカットが出来ないって事じゃ
ないですか！？（滝汗）


ＪＵＮのハタナカ先生に電話して聞いてみよぉ・・・（汗）

午後から分解画像ＵＰしますね♪

Ｄａｉ

Ｓ様のエボⅩのＳＳＴ不具合検証中の一コマです！

Ｎｏ１、Ｎｏ４、から８０ｐｓｉの圧力でエアーを
入れると本来漏れて来てはいけない箇所
からエアーが漏れてきます。

この状態ではクラッチバスケットに行く油圧
が低下しており、不具合要因の一つがまず
分かった事になります。

一歩前進しました。


しかし何故だ、Ｓ様のエボⅩは新車、、、弊社の作業ミスか、、、ここは触ってないのに～（涙）

Ｄａｉ