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トシちゃん、さっそく３５のエンジン降ろしました！

クルマの下に置かれると、コンパクトに見えてし
まうＶＲ３８ＤＥＴＴエンジン。









そんなＶＲ３８エンジンが収まっていた、エンジンルームはこんな感じです。
インタークーラーは既に大容量タイプに変わっており、タービン交換に準備万端です♪




車両後方からエンジンルームを見ると電動ＦＡＮや純正のエンジンＯＩＬクーラー、
左側にはトラストのＤＣＴクーラーが装着されているのが分かります。




これから純正タービンを外して、ＨＫＳ ＧＴ８００Ｋｉｔ組み込みの準備に入ります！



Ｄａｉ

トシちゃんと、もう２０年以上のお付き合いに
なる内燃機屋さんのＦ社長が話しております。

どうしたのかなと思いきや・・・






やっとＺ３４デモカーのブロックが、加工に行く段取りが付いたようです！
まだ仕上がって来ていないブロックが何機もあるのですが、初のＶＱ３７楽しみです♪



スーパーチャージャー本体も今より回転数を上げるか、それとも羽を大きいモノに変更するか
現在ＨＫＳの担当者の方と試行錯誤中です。

お楽しみに！

Ｄａｉ

大好きなＥＶＣ６が更にスキルＵＰです！（笑）

これからの作業のお客様で、受注発注済みの
お客様に関して、Ｎｅｗタイプの方が明らかに
性能の向上が見込める車両に関してはこの
新しいタイプにて、取付、セッティングします♪

それ以外の方はワガママ言わない様に！（笑）

Ｄａｉ

Ｕ様のＣＲ－Ｚのミッションです。

これからＬＳＤを組み込みために、クラッチ粉で
汚れたミッションをキレイに洗浄してから着手！

メインＥＣＵも書き換えたいな～（笑）

Ｄａｉ

ＨＫＳ ＧＴ８００Ｋｉｔの取付に伴いまして
ＶＲ３８ＤＥＴＴ Ａｓｓｙを車体からまずは
取り外して行きます。

本当はハイカムも入れたいのでですが、
今回は御予算の関係でノーマルカムで
行きます。



下回りはセンターパイプを取り外して行きます！



Ｄａｉ