Dai@cruiseのブログ一覧

僕、正直フラッシュエディター苦手です（笑）

しかし今回はＢＯＮＤカーの不具合解決の為に
そんな事は言っておられず一目散に入手後着手。

先ほど卓上で立ち上げたモノの、最初にノーマル
データを吸い出さないとイケない事を思い出しＢＯ
ＮＤ邸まで緊急で押し掛けて来ました。


初めに車両に接続して↑ＥＣＵのシリアルやＲＯＭＩＤを読みだして本体に保存します。


そして今度はそれを持ち帰り、会社でフラッシュエディターの編集ソフトを立ち上げて通信！
ＣＲ－Ｚ用は基本データがＮＡ用とＳ/Ｃ用があり、ＢＯＮＤカーはもちろんＳ/Ｃを選択します。




まずはどんなパラメーターやＭａｐが存在するのかを確認しましたがガガガ～
各種リミッターや燃料Ｍａｐ、点火Ｍａｐ、Ｖ－ＴＥＣポイントはもちろんの事、なんとＩＭＡのバッテリー
残量別のアシスト量や電動ＦＡＮの作動条件まで、かなりの項目が書き換え、編集可能であること
が分かりました！！



ＦｃｏｎＩＳを外してリプロ後チェックランプの点灯の有無を確認し、その後更にＦｃｏｎＩＳも
接続してチェックランプ点灯の有無をチェックします。

これで解決したら、来期は３００ｐｓオーバーのピンクモンスターじゃなくて、グリーンモンスターに
なっちゃいます！！

初めてセッティングする車種やそのセッティングに使うツールのソフトはこれでもかと言うぐらい
パソコンを睨み付け、どのパラメーターが何処にあるか、どのＭａｐがどこにあるか、読み込み
書込みの操作はどうかと言う事を何回も確認しないと僕はスムーズに進められません。

それでもいつもＮＥＫＯ社長やＢＯＳＳ社長に何十回も電話して聞いてるのですが、、、（汗）

今回はＨＫＳのツールなのでＮＥＫＯ社長に電話するわけにもいかず、札幌テクニカルファクトリー
のＳ君と本社の電子の方に鬼デンする事になりそうです。（滝汗）

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚで、ここ数ヶ月悩まされ
続けている謎のエンジンチェックランプの点灯。

エラーコードの出ないエンジンチェックランプ、
～のフューエルセーフによるスロットル開度の
少開度化による、余儀なくされるスローダウン！




ＦｃｏｎＩＳを取り外すと症状が出なくなることから、フラッシュエディターでＥＣＵをリプロして現車
合わせを行う事で完全解決を期待しています。

どうなるかは神のみぞ知る！

Ｄａｉ

あんなにクリアーが痛んでいたT様の羽！

こんなにスッキリキレイに仕上がりました！

これで気持ち良く乗れますね♪


Ｄａｉ

旭川のＭ様のアルテッツァです！

少々作業が押しておりますが、この後
ミッションを載せて一気に仕上げて行き
ます。

ナカノ君はアルテッツァの作業終了後は
Ｒ３５のミッション修理です。



キレイな中古エンジンに６ＭＴをドッキングさせます！



Ｄａｉ

先ずはエボ８ＭＲのスナメリ号！

半年ほど掛かりましたが、やっとトランクフロア、
リヤサイドメンバー左右の交換が終わりまして
ＶＯＬＴＥＸのワイドフェンダーの取付です。






こちらは慣らし運転が終了して、全開セッティングで入庫した旭川のＴ様のリヤフェンドアーの
小傷塗装と、カーボンウィングのクリア修理が完成しました！！




２台の完成と引き換えに、エボ６のリヤサイドメンバー腐食修理をドナドナで～す♪



特殊な板金修理や塗装も全てしっかり対応させて頂きます！！

Ｄａｉ