Dai@cruiseのブログ一覧

２万キロでデフサイドシールって普通ダメになりません！（笑）

当りが悪かったのかそれとも余程ハードな走りをしてる
のか、予想以上に足回りを分解しないとイケない様で
アライメントも追加で調整が必要になりました。

片側の交換に２時間～って感じみたいです（汗）



これから逆サイドもやるので今日も遅くなりそうです！



Ｄａｉ

Ｒ３５のミッションＯＩＬ交換とソレノイド清掃です。

今回２回目の清掃、交換のM様ですが今回は
鉄粉少しだけでした♪

やはり新車時から一度目の時が一番多いのかも
しれませんね。




間もなく作業完了です！



Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚの低負荷域の煮詰め完了しました。

一つ分かった事は、フラッシュエディターでいくら純正ＥＣＵ
を書き換えても、チューニングされた車両の場合１００％の
仕上がりには持ってイケないという事です。

最近の燃費を重視した車両ではその傾向が顕著な様で
必要なところで燃料を増量してもそこがフィードバック領域
だと燃料が実質増量できずリーン状態でトルク感Ｚｅｒｏ！


今回は結局フラッシュエディターとＦｃｏｎＩｓ＋ＯＳＣで全ての領域を絶好調に仕上げました。
ザックリいうと２台の車両をセッティングしたのと同じ事になります。



ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚは過給機こそ付いていますが、決してチューニング内容がハードな訳では
ありません。

ですが今回の様にセッティングに時間を費やし、解決し調子良く仕上げていく事が今後非常に
増えて行くのではないかと思いました。

この後、リヤブレーキキャリパーＫｉｔの装着です♪

Ｄａｉ

ブーストＵＰ仕様で、たまのドライブを
楽しむ某商社営業マンのＫ氏のＺ３２！

こちらも強制参加でハセカップに参戦。

苦節４８年一度もサーキット走行経験
無しで、お気楽なノリで参加です。




しかしこの年式の旧車の場合何もかもノーマルでは自殺行為なので、まずは海外製の
ヘナチョコタイヤだったフロントをハンコックのハイグリップタイヤＲＳ３に交換しました。




ブレーキは純正よりはましだろうという事でディクセルのスリットローターを、ＰＡＤは前後とも
エンドレスですがＦｒにＣＣ３５、ＲｒにＣＣ４３と言う実験君的な組み合わせを実施です！（笑）




リヤタイヤは元からＡＤ０８の２９５というイマドキサイズなのでそのまま行きます♪



Ｚ３２でサーキットって、想像したら嬉しくてニヤニヤしちゃいます♪

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は朝から雨ですが、いま少しずつ晴れてきました♪

今朝はM様のＲ３５に１０００ｃｃインジェクターのデータ
書込みからスタートです。





ＮＥＫＯ社長にＶｅｒアップしてもらったＮｅｗＬＣＤ６４０は超快適です！！
近々更にイケテルＶｅｒに仕様変更されるようですね♪




ＭＹ１１モデルも書き込みチューは水温、油温、冷え冷えでございます。（笑）



エアコンガス注入後一旦エンジンを始動し、各部の漏れや異常が無いかを点検し、その後
フューエルポンプを交換→ミッションソレノイド清掃→ミッションＯＩＬ交換してセッティングです。

お楽しみに♪

Ｄａｉ