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Ｋ様のエボ８のエンジンルーム画像です。

ＨＫＳのフューエルデリバリーパイプとオ
ートスタッフのフューエルレギュレーター
を組み合わせて装着しました。






今回インジェクターはＨＫＳの高抵抗、ＴＯＰフィードの８６０ｃｃを使用します。



何馬力出るのか非常に興味深いですね♪

Ｄａｉ

Ｋ様のエボ８の作業も佳境に入って来ました。

今回今まで使用していたＡＰＥＸｉのＲＳエボリュ
ーションマフラーをやめて、音は静かでも確実
にパワーの出せるマフラーという事でアンリミ
さんの８０φフルチタンマフラーを装着します。





弁当箱型の大型サイレンサーで確実に消音してくれそうですね！！
中間にサブタイコもありますがそこも絞り無しの８０φストレートです。




２４万円と少々お高いですが、パワー、静粛性、軽さこの３拍子には変えられませんね♪



排気音聞くのが楽しみです！

Ｄａｉ

やはり何度見ても精悍なマスクですね！

ブースト１，１キロで安全マージン超タップリで完了です。








ここでもＮＥＫＯコーポレーション大活躍です、ＡＦ７００に旧ＬＣＤ６４０、そしてＨＫＳＥＶＣ６ＩＲです。




最大出力４２６ｐｓ/７１８０ｒｐｍ




４９キロ/４６８０ｒｐｍ



このあと実走と４輪アライメントです♪

明日、納車です！！

Ｄａｉ

３４のＮ１エンジンと３４のＳＴＤタービンで
リフレッシュされたＡ様のＢＮＲ３２のＥＣＵ
セッティングを開始します。

セッティングハードはＦｃｏｎＩＳというあまり
クルーズでは行わない手法でセッティング
します。




どのくらいの性能を発揮するのかお楽しみに♪



Ｄａｉ

Ｋ様のサクションパイプ完成です。

ＧＴＸ３０７６Rはコンプレッサーのインデュース径
は１００φなのでその辺は８００ｐｓ級のビッグシン
グルターボと同じです。

今回は比較テストは出来ませんが、チャンバー
交換を持たせて中間を１２０φで製作しました。
１００φ→１２０φ→１００φという流れです。


そのうちパワーフローとＫ＆Nフィルターの違いも検証してみたいですね♪



Ｄａｉ