Dai@cruiseのブログ一覧

先日セッティング開始でヘッドガスケットが
抜け、エンジン分解を余技なくされたエボ９
のアッキーが来店しました。

彼はＳＴ２０５の３Ｓ－ＧＴＥで６００ｐｓ弱の
仕様で十勝サーキットを走っていたその昔
何度もブロック割れやガスケット抜けを経験
しており今回のトラブルも余裕の表情・・・（汗）
顔で笑って心で泣いてなのは秘密です（笑）

修理にあたり一番信頼性の高いＪＵＮカスタムＫｉｔにするか、中華クランクで価格が魅力的な
ＴＯＭＥＩにするか、上が回らなそうだけど流行りのクロワーの２，４Ｌにするか頭を悩ませてい
ました♪

デモカーＺ３４のエンジンです！

やっとピストンが入りました♪









ピストンは０，２５ｍｍオーバーサイズでピストンボリュームは純正圧縮比になる設計です。




プラトホーニングは今回何番で仕上げたのかな～（謎）



ドンドン進めて行きます♪

Ｄａｉ

先日のハセカップにはエボ８で参加していた
Ｔ様が今日はＲ３５のエンジンオイル交換で
御来店！
今日はロイヤルパープルのＸＰＲ５Ｗ－２０で
交換です♪

いつも遠方から有難うございます！！

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は暖かい朝を迎えております、
そんななかナカノ君はマスターの
クルマにＴＲＵＳＴサクションパイプ
Ｋｉｔを装着チューです。




右が純正で左がトラスト製です、ＴＲＵＳＴ製が明らかに沢山吸い込みそうですよね♪




純正は内径４４Φ！




ＴＲＵＳＴ製は５３ΦでＭＹ０８純正比約９Φ大きくなりますが、年次改良でＭＹ１１では純正でも
５０Φになってますから、ここのサイズの違いはブーストＵＰでもモロに差が出る部分ですね。



それでは本日もよろしくお願い致します♪

Ｄａｉ