Dai@cruiseのブログ一覧

近所の苦情を恐れながら本日ラスト一回計測！

やっとＥＣＵがまともに制御出来るようになった
状態で、ますはブースト１，３㌔で全域調整して
みました。






ＥＶＣ６ＩＲとＮＥＫＯさんのＥＴＳコントローラーはこちらに装着しました♪




そしてブースト１，３㌔時の計測結果は！
最大出力６５９ｐｓ/６１４０ｒｐｍ



最大トルク９３，５㌔/３７４０ｒｐｍ


シャシダイの吸気温度センサーは２３℃です、タイヤも一切スリップしていません。

やはりノーマルタービンでも大容量インタークーラーの効果は絶大の様です、３２，３３，３４の
時はブーストＵＰでも当たり前に３層サイズのインタークーラーを入れて来ました、３５のＩ/Ｃは
価格が高くて中々簡単に交換できないパーツではありますが、ここまで差が出るのであれば
今後はサクションパイプとセットで大容量インタークーラーへの交換がブーストブーストアップ
仕様でも定番になって来そうですね♪

明日はブーストを１，６㌔まで上げます！

お楽しみに♪

Ｄａｉ

今まで７時間ほど、ずっとシャシダイに居ました、、、

もう何をやってもマスターの３５のＥＣＵが言う事を
聞いてくれなくて、延々と車両の点検を含めずっと
アタマを悩ませていました！






この間に使ったガソリン４０Ｌ以上、、、
何をどう書き換えてもＡＦが１０，３、レビック使ってもこんなに濃くしないだろうという様なＡＦになる、
これが全領域フィードバックのＲ３５でなければもっと早く原因に気づいていたのですがガガガ～




マスターのＲ３５はノーマルタービンですが、元々他店チューンでＶｐｒｏとＶＡＬＣＯＮが装着されて
いたりと色々手が加えられておりましたが何かと本調子で走る事が出来ずに今回弊社で手直し
する事となり、サスペンションやその他の作業の〆にＥＣＵ現車セッティングと言う流れで今日から
セッティングを開始しましたが、なんとマスターのＲ３５、、、ノーマルタービンなのにＨＫＳの８６０ｃｃ
大容量インジェクターが装着されておりました。



７時間ほどこれに気が付かずに書き換えを繰り返しておりましたが、やっと気づいたのでこの後
Ｋ定数と無効噴射を書き換えて、時間が遅いので一度だけパワーチェックしてみようと思います。

Ｄａｉ

せっかくマスターのＲ３５のセッティングを
開始しようと思いきや・・・

チーン↓（爆）

誰かＭ君の御相手をお願いします！！（笑）

Ｄａｉ

マスターのＲ３５いよいよＥＣＵセッティング開始します！

シャシダイのホイールベースを調整し６００ｐｓオーバー
の車両への細心の配慮を行います。

このあと無駄なファーストアイドルがカットされたステキな
データを投入してセッティング開始します♪



これからの時期の暖気運転もあのファーストアイドルが無くなればかなり快適に・・・（笑）

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

本日は野暮用でお昼から出勤です♪

今日はクルーズでは珍しいタンドラと
ＦＫ１０のマーチターボのエンジンが
載るフィガロの２台が車検でございます。

それでは本日もよろしくお願い致します！

Ｄａｉ