Dai@cruiseのブログ一覧

ナカノ君がニヤニヤしながらお店に！

ＧＤＢのサクションホースを持って
来ましたが・・・







ブローバイが多いのも気になりますが、それよりもブロｰオフのリターンを乾電池でメクラ処理！
何か不安の無いモノに変更しようと思います。



ＴＲＵＳＴさんＩ/Ｃ早く出荷して～（笑）

Ｄａｉ

超軽症！

無念です！（号泣）

高額な押し売りが夢となりました・・・（爆）





定番のヘッドボルト伸びによる、ただのガスケット抜毛！
面も歪んで無さそうで、これから測定と面出しを実施！！
ピストントップも一切デトネーションの痕跡は無く良好、ですが空燃比はもっと薄くてもイイね♪





ヘッド面も全然問題無いレベルで、面出しだけでイケそう、無念・・・（恨）




ブロックはハッチ目も残っていてとっても良好！超無念・・・（憑）



冗談はこの辺にして、アッキーエボ９はとっても一般的な仕様で純正タービンに純正ＥＣＵを
現車合わせしただけのごく普通のパワーソースです。
カムもノーマルでブーストＵＰでインジェクター開弁率１００％の４２０ｐｓ仕様、走行距離は極端
に少ない極上車をベースに作業しており現状でも１５，０００ｋｍ程度の走行距離のエンジンに
も関わらずハードな仕様ではヘッドボルトが伸びて最悪ガスケットが抜けてしまうという４Ｇ６３
のウィークポイントを過去最少の走行距離で発症しました。

ブーストＵＰ仕様でありながら十勝サーキットクラブマンコース１'２６秒台というスーパーラップを
刻むこのアッキーエボ９、今回のガスケット抜けもスーパーラップでした♪（笑）

ヘッドスタッドとスーパーグロメットＨＧと爆発したウォポンだけ交換すれば復活できそうです！（嬉）

Ｄａｉ

早くも来季に向けて動き出しているＢＯＮＤさん！

今日は黄レンジャーに変身です！！（笑）

ＢＯＮＤさんと僕の妄想はＧＴＳ７０４０で４００ｐｓ
のＣＲ－Ｚの構築です！（爆）

出来ればエンジンも現状の６５００ｒｐｍレブから
７５００ｒｐｍぐらいまで使えるような感じにしたい♪

夢は尽きません！！

Ｄａｉ

バルブボディーの動きをS様のミッション同様全て
チェックし、異常のない事を確認して次はディスク
のセットです。
既定のクリアランスから狭くするとダイレクト感が
明らかに増します、何度も何度も脱着・分解・
組み込みをしたので、なんだか本来知らない様な
ノウハウも蓄積されてきました♪

Ｄａｉ

こいつでガンガン空気を送り込み！










過給された空気を最大限吸い込めるようにＶＶＥＬは加工しました！
その沢山吸った空気を沢山吐き出せるようにするＪＵＮ２８８°ＥＸカム！




増大した燃焼圧力をトラブルなく繰り返す為に必要なタフなピストンがこちら！





そして今回の仕様の為にオーダーしたとも言える以前から使用チューの極太５０，８ΦＥＸマニ！




絶妙に衝撃を吸収し、エンジンの傾きを抑えてくれるサーキットコンセプトさんのエンジンマウント！




既にギリギリだった水温にアドバンテージをもたらすであろうＤＲＬのラジエター！



かなり役者はそろったのですが、如何せん気になる部分がガガガ～（汗）

貧乏デモカーの証である、激重オールステン貧乏マフラー・・・（笑）
これを７６，３Φぐらいのフルチタンで作りたいですね！！
材料屋さん協賛してくれいないかな～、また豚丼のタレ上げるから～（爆）



後はエアロだなぁ、フロントとリヤの接地性を向上させたいですね♪

まだまだ妄想中！！

Ｄａｉ