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実走行無事に完了です！

実走でオーバーシュート時、最大でブーストが２，２㌔まで
入る事を確認し、足回りやその他の異音も無い事をチェック。

そのままＰＩＴＴＷＯさんに４輪アライメントの作業を依頼して
来ました。



アライメント作業も無事に完了して、積載車で引き取りに行って来ました。



このボディーＫｉｔとこの車高でも登坂板一枚も使用せずに積込み、積み下ろしが可能。
ただ車幅がギリギリで一人では積込み出来ません。（汗）

明日納車です！

Ｄａｉ

イガチャンのエボⅩです。

４輪アライメントに備えて、現在タイヤを
ＲＳ－３の２８５/３５ｒ１８の新品を組込み
しております。

今回イガチャンのピンクシュタインは街乗り
でのシナヤカさを更に重視して、オプション
のＳｗｉｆｔスプリングにしました。

昨日少しだけ試運転した感じでは、やはりＳｗｉｆｔの良さがピンクシュタインのシナヤカサ
を助長して、本当に突き上げ感の無いとてもシナヤカな乗り味となりました。

この後実走してからアライメント調整です。

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚです。

通常のＧＴＳ４０１５のワンサイズ上の
ＧＴＳ７０４０がエンジンに仮付けされ
ました。






このスーパーチャージャーを１２万回転までぶん回して３００ｐｓオーバーを狙います。



Ｄａｉ

キレイなエボ８をお買い上げ頂いたタッちゃん！

納車までもう少しですが、今日はアライメントです。








ノーマル車高ですと、傾斜状態でもエボ８までならそのまま搭載可能です。



Ｄａｉ

Ｓ様のエボⅩです。
昨日、現車のミッションにＳＳＰの１０枚Ｄｉｓｋを
再インストールし、ＡＣＤのエア抜きを行いイザ
試運転に行こうとしたところ、チェックランプや
エラーコード等一切無く、前進も後退も一切
動力が伝達しなくなりました、慌ててミッション
を降ろす所ですが、その前にカーマンスキャン
で各ソレノイドの電圧や油圧の状況をチェック
して行こうと思います。

Ｄａｉ