Dai@cruiseのブログ一覧

エボⅨルックのエボ７ＧＳＲを売ります。

弊社のお客様でエンジンＯＨ後４万㌔
走行の車両になります。







仕様は
エボ９ＭＲ１ｍｍオーバーサイズピストン、サイレントシャフトレス化、ロッカーアーム新品、
ラッシュアジャスター新品、東名強化コンロッドボルト、東名ヘッドスタッド、東名ポンカム
ＴｙｐｅＲ、東名Ｍ７９６０ターボ、パワーＦＣ Ｄジェトロ仕様、ＳＡＲＤフューエルポンプ、
オーリンズ車高調、ＡＣＤポンプ交換済、エクセディクラッチ、ＨＲＳ純正交換ＥＸマニ、
ＨＲＳアウトレットパイプという感じでインジェクターは純正となっております。



最大出力はブースト１，４㌔時に４３０ｐｓ/５３，７㌔という性能を発揮しています。
インジェクターさえ交換すれば＋５０ｐｓも可能です。

マフラーはＨＫＳスーパーターボマフラーですので、非常に静かでドライブするの
にも気にならないジェントルな排気音です。



気になった方はメールか電話にてお問い合わせください。

Ｄａｉ

Ｅ様のＭＲ２のエンジンルームです。

ドラッグ仕様ではありません、十勝
スピードウェイ周回仕様でございます。







インタークーラーのパイピングは他の車両よりも明らかに短いので、ハイレスポンスが
期待できます！




サクションはタービンに合わせて１００φでレイアウトしました。



お楽しみに！

Ｄａｉ

ヨコアキ君のフォレスターです。

こちらもある意味ＢＯＮＤさんの
大好きな『魔改造』の部類に入る
チューニングを実施して行きます。






降ろしたエンジンはあちこちＯＩＬ漏れが激しく、任期を全うした感じでした。




これは今まで使用していたＧＤＢのＣ型以降用のショートタイプの等長ＥＸマニと
ツインスクロールの純正タービンです。以前の仕様でも３５０ｐｓほど出力していま
したが、元々５００ｐｓのＡＥ１１１にのっていたヨコアキ君にとっては平凡な加速（笑）



次の仕様で刺激的な加速を得られると良いのですが♪

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は穏やかな少し曇りの朝を迎え
ました、最高気温は２３℃くらいという
事ですごし易い一日となりそうです。

しかし最近のセミスポーツラジアルは
サイズ表記がインチキで困ります！


ワンサイズ細目を選ばないと、痛い目に合う場合もありそうです！
それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ