Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙさんの今までは履いていたアウターリム
幅のデザイン重視のワークシュヴァートを
先ずは計測します。

今回はどちらもリヤ用の１１Ｊを計測です。








そしてシュヴァートは１５ｋｇ！




お次は土曜日から装着予定のＴＥ３７ウルトラトラックエディション！




なんと１０，２ｋｇ！



シュヴァート２本でトラックエディション３本とほぼ同一重量となります。
この差を大きいと思うか小さいと思うかは乗り味の変化を体感した人にしか分かりません
が段差で足の動きが軽やかになり、加速も大きく向上する事を体感して頂けると思います。

土曜日が楽しみです。

Ｄａｉ

ドッピオ的なお二人が談笑中に、
なんと今週末入荷予定のＹさんの
ＴＥ３７ウルトラトラックエディション
がガガガ～（汗）








待ちに待ったＴＥ３７ウルトラトラックエディションが到着！




この後、シュヴァートとトラックエディションの重量測定を実施します。



お楽しみに！！

Ｄａｉ

今日も朝からＣＲ－ＺのＥＣＵ調整に励んでいました。

フラッシュエディターで純正の制御を、ＦｃｏｎＩＳでイン
ジェクターの係数を、点火時期はフラッシュエディター
の点火Ｍａｐの低負荷と高負荷の２面をいじりつつ（汗）

そこに弊社の中でもヘビー級のこのお二人が御来店。
当然、セッティングもそこで中断になり、しばらく談笑（笑）



ＢＯＮＤ師匠、なぜかやたらとＹさんがＦｉｔで運んできたＲ３５の２０ｉｎｃに食いついてます！！
次期ＮＳＸも２０ｉｎｃなのかしら？（笑）




Ｙさん、僕からの執拗な罵声に負け、とうとうこの激重シュヴァートとめでたくお別れ！（笑）




このホイールはナカノ君のヤン車に履くとか、履かないとか・・・（汗）



Ｙさんの次のホイールは週末お披露目です♪

Ｄａｉ

Ｎ様のＦＤ３Ｓです。

エンジンクレーン使ってるので
エンジン降ろして作業するのか
と思ったのですが、






ダウンサイジングにも関わらずターボがかなり重量級で、手で持っての治具取りは無理みたい。



重機のタービンみたいに、クレーンで吊っての作業でした。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

Ｎ様のＢＣＮＲ３３のエンジンが降りました。

エンジンはＢＮＲ３４のＮ１、ミッションは純正
リビルト品、ターボチャージャーはトラスト製
のＴ７８タービンＫｉｔを装着、制御はＶｐｒｏで
エアフロレスでのセッティングとなります。



オイル漏れがあちこちに見受けられる、現車のエンジンですが本当に長い間お疲れ様でした。




ここには赤いヘッドカバーのＢＮＲ３４ Ｎ１エンジンがもう少しでセットされます。



それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ