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マスターのＲ３５です、交換後の新品コアです。

Ｒ３５でスポーツ走行する上でのウィークポイントとも
言える、ＤＣＴフルードの油温上昇、油温上昇に伴う
フューエルセーフ時のパワーセーブ。

それを唯一解決できるのがこのＤＣＴフルードクーラー。
開発の水野さんがニュルを走らせる動画でも途中警告灯
が点いて、走行を断念してるのを僕も記憶に新しいです。

フルノーマルのＲ３５であっても、スポーツ走行をされる方は必須のアイテムです！
ＤＣＴＯＩＬクーラーが無ければＴＩＳのＣＭコース涼しい時期でも５週が限度かも（汗）

Ｄａｉ

噂の燃料添加剤入荷！

サーキットでドラッグで、最近の新型車のノックリタード
を抑え、１２０％の性能を発揮させるための最終兵器！
５０Ｌに対してこの『４０７１』２００ｍｌ１本注入するだけで
オクタン価が７ポイント向上！！

ドラッグガスまではちょっと、でもローコストで１２０％の
性能を出せればな！と思う方にピッタリです。


１本￥３，７５０お試しあれ！

Ｄａｉ

マスターのＲ３５です。

ＤＣＴクーラーの交換とＤＣＴクーラー配管の
洗浄がやっと終わったので、各部を組み上げ
やっとエンジン始動が出来まず。





エンジン始動後、ミッションＯＩＬの温度の上昇を待まって、クラッチ/ギヤの学習を
カーマンスキャンで実施します。



全ての調整が終ったら時間を掛けて試運転を行い、最後にＧＴウィングを装着して完成です。

Ｄａｉ

Ｔ先生の５型です。

車検でお預かりました！
足回りの異音点検で試運転に行こうとしたら
イキナリ、エンジンが『バラッバラッバラ・・・』
えぇーーー！？となるわけでしてまずはプラグ
をチェックしてエンジンコンプレッションを測定。



リヤ側のトレーディングがドン被りなのは分かりましたが、不安なので念のために
コンプレッションは測定しておきます。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日も蒸し暑いので、脱水症状に陥ら
ないように水分を十分にとって下さい。

そして今朝はある不具合の検証に自分
のエボⅩを使い高速道路へ試運転に！

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ