Dai@cruiseのブログ一覧

シャシダイからリフトに移動しました。

ちょうどそこにアクアのＦ社長と、先日
十勝サーキットＣＭ走行２回目で脅威
の１′３２秒を叩き出したＷさんが登場。
忌まわしき部品を取り除くと同時にあれ
もこれも追加の作業がガガガ～（笑）

Ｄａｉ

アクアさんのシビックターボセッティング難航してます。

何がって！？そりゃ全然パワーが出ないったらナイ！
ブーストの立ち上がりや、おかしなふらつきはゲート
の交換とブーストコントローラーの設定し直しで改善
されたのですが、なんせパワーがガガガ～




車両を色々点検していると、忌まわしきパーツを一つ発見！！



これから加工してその忌まわしきパーツを取り外します。

ちなみにそのパーツ外しただけで２０ｐｓ向上し、最大出力の発生回転数も１０００ｒｐｍ
ほど上まで伸びて、シャシダイから離れた作業場でセッティグ音を聞いてるメカニック
も、『上の伸び別物になりましたね！』って言われるぐらい、端から見ていても変わる
くらい変化するんですね。

この問題が解決したら、ブーストを上げて行きます！
内燃機関て本当に面白いです。

Ｄａｉ

ＭＹ１５のトラックエディションを所有するＢＯＮＤさん
が先程ＹさんのＭＹ０８のＲ３５に試乗されました。

ＹさんのＲ３５は今回ＮＥＫＯ社長のところでクラッチ
ＯＨと同時に７枚に仕様変更して、油圧もＵＰさせて
１速に強化ギヤを組み込みました。
ＢＯＮＤさんのインプレはＧＴ８００の加速はワヤだけど
ＭＹ１５の自分のＲ３５よりもＮＥＫＯ社長のＧＲ６の方が
スムーズだと絶賛していました！！

今後はこのクラッチのフィーリング必須になるかもしれ
ませんね♪

Ｄａｉ

Ｍ様のエクストレイルです。

弊社、スルガスピードの代理店のでして
今回Ｍ様はそれでマフラーを装着されたく
来店して下さいました。






まもなくスルガスピードマフラー装着完了です！



Ｄａｉ

ＹさんのＲ３５の納車前洗車が終り御来店待ちです。

１コーナー進入時に前荷重になり過ぎて、リヤが
ブレイクしてくると、まるでバイク乗りの様な的確
なインフォメーションを指摘され、現状のＣリング
車高調でやれるとしたら、リヤはこれ以上下げる
事が出来ず、フロントを上げるしかないので、今回
Ｆｒを５ｍｍ上げる措置を取りました。


実はＹさん近日ＳＵＺＵＫＩハヤブサ購入です！（爆）

Ｄａｉ