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Ｃ様のＢＮＲ３４に装着するロールケージが入荷。

１２点式のジャングルジムをオーダーして更に
追加バーを装着したいとの事でした。






今年の冬に作業する予定ですが、車内は何色に塗装するのか楽しみです。



先程このキャロッセから届いたロールバーを持ちましたが、やっぱり思いよね（汗）
無駄に点数の多いロールケージはただの重量物になりかねないのでその辺も
留意して、選択する事が重要です。

Ｄａｉ

ＣＲ－Ｚを点検していると、ちょうどその時
ＢＯＮＤさんが来店されました！

手に持っているのはブローバイ対策でオー
ダーしたＪ’ｓレーシングさんのアルミ製オイ
ルフィラーキャップです。

このフィラーキャップをトシちゃん加工するの
かな・・・？

Ｄａｉ

イガチャンのエボⅩで発見された
ＥＸ側、カムポジの溶損の件です。

センサー自体は７，１００円＋ＴＡＸ
でまぁ普通なのですがこの部分の
カプラーやリペアワイヤーが存在
しないんですね。

じゃあどうするのかというと、、、、


なんと、ＥＣＵハーネスＡｓｓｙ交換でございます！（汗）しかしＢＮＲ３２のＥＧＩハーネス
の様に５万円以上もするというわけでもなく、良心的なのかそうじゃないのか非常に
ビミョウな感じです。



この後、イガチャンと打ち合わせです。

Ｄａｉ

原因が見つかりました！

フロントロアアームのメンバー側の
ボルトが左右とも緩んでおりました。

一度の締め付けで、走行会２回くらい
に１回の割合で締め付けしないとダメ
な様です。

Ｄａｉ

Ｋ様のエボ５ＧＳＲです。

ＲＳギヤ比＋4.111ファイナルの
ＳＰＬミッションが完成です！！







今回はエボ７ＲＳの新品ミッションＡｓｓｙに４．１１１のファイナルを組込ました。
５速８０００ｒｐｍ吹け切りで２７０ｋｍの計算です。




ステアリングラックも今回クイックギアレシオのトミーマキネンエディション通称トミマキ
のモノに交換しました。



クラッチがＡＴＳのカーボンなので、慣らし運転からスタートです。

Ｄａｉ