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ムッチのＢＮＲ３２です！

ちょっとスンナリ装着出来ず、子部品を
用意したりアタフタしましたが、ホクティ
ーがなんとか無事に装着してくれました。






マフラーもピッカピカですが、ムッチの頭もピッカピカでぃーす♪



Ｄａｉ

Ｋ様のＺ３２です。

順調ですが何故か、ＥＣＵの無効噴射時間と
Ｋ定数だけが過去何台もやってきた同じ仕様
の車両と大幅にずれるのが、気になって・・・






エア吸い、アース不良、もう少し掘り下げます。




空燃比計を装着して、慣らし運転用に必要な領域をセッティングします。



Ｄａｉ

Ｋ様のエボ５ＧＳＲです。

ギヤ比変更及び最終減速比の変更を
終えたのですが、同時に組み込んだ
ＡＴＳのカーボンクラッチの慣らし運転
がある為、Ｖｐｒｏのリセッティングを保留
にして本日一旦納車です。



ラジエターが冷えない為、今回エアコンのコンデンサーも取り外しました。




１°３０′しかついてなかったフロントキャンバーも３°３０まで増加させました。
それに伴いトーがタイロッドを全開に縮めても超トーインになる為、タイロッドも
短縮加工して弊社オススメの転がり抵抗の少ないトーにバッチリ決まりました。



クラッチの当り付けが終了したら、Ｖｐｒｏリセッティングしてビンビン仕様に仕上げますが、
現在の仕様は他社チューンで４Ｇ６３改２，１Ｌ＋ハイカム＋ＧＴ２タービンらしいのですが、
以前の純正タービンのブーストＵＰ仕様の時とサーキットでのトップスピードが変わらず
タービンが大きくなったことで、純正タービンの時よりもピックアップが悪く現在デチューン
状態らしく、Ｖｐｒｏもリセッティングする事になりました。

クラッチの慣らし終了後セッティングです♪

Ｄａｉ

ムッチのＢＮＲ３２です。

本日はマフラー交換で御来店です。

これから車検対応のパッとしないサ
ウンドのマフラーをイケテルサウンド
のマフラーに交換します。




そして、ハセカップの為にキャリパー交換するまあちゃんも御来店！！




ハセ君も来店されてプチ３２ミーティング開催チュー！（笑）



Ｄａｉ

Ｔ様のとってもキレイなＢＮＲ３２です。
アイドリング不調、ドライバビリティー
不調でお預かりしておりました。

クルーズ内の作業が非常に立て込ん
でいた為、Ｔ様にも許可を取り僕が懇意
にしているディーラーにお車をドナドナ
して原因の究明をお願いいたしました。


今回はコントロールユニット本体の不良と言う事で、中古のユニットを入手して８年前
にクルーズで現車セッティングしたデータを移行して一旦納車となりました。



弊社はお蔭様で沢山のお仕事を頂いており、メカニックのこなせる仕事量以上の
作業量です、場合によっては今回の様に外注作業と併用させて頂く事もありますが、
最後までクルーズが責任を持って仕上げますので、ディーラーにはちょっと足を運び
づらいけど、マニアックな部分で点検して欲しい等々ございましたら、遠慮なくお申し
付け下さい。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ