Dai@cruiseのブログ一覧

クルーズでホイールと言えば何故か
レイズしか売っていないと思われガチ
ですが、ぜんぜんそんな事はないん
ですよ～（笑）






こちらはＢＢＳと同じ富山県に会社を構えるタンエイシャのモータースポーツ向け鍛造
軽量ホイールのＴ６６Ｆという、削り出しの鍛造ホイールです。



レイズとの最大の違いは、型鍛造では無く削り出しによる製作の為、１Ｓｅｔからの特注
にもオーダーしてるという小回りの効くサプライヤーだということです。

レイズ、ＢＢＳ、タンエイシャ、この三社のホイール、掘り下げて調べると結構面白いです。

Ｄａｉ

昨日、ＨＫＳのハイチャレに参加されていた
ＢＯＮＤさんから、『オーバーヒート発生した
ので走行をやめます』との連絡がきました。

でもオーバーヒートにしては１３１℃って油温
じゃないのに、そんな温度まで気づかない
ハズも無くなんでだろうと思っていたら、、、、




全開中にベルト切れがガガガ～、CR-Zも最近のクルマの例漏れずサーペンタイン
なので、ベルト切れ＝走行不能と言う事になります。（オーバーヒートはウォーポンプ
が全開中に急停止した為です。）




更別道の駅で待つＢＯＮＤさんを積載車でレスキューに行って来ました。




エンジンは普通に掛かるので、ベルト切れの原因が気になりますが、ちょっと寒かった
ので、スピーディーにクルマを積み込んで無事に帰路に着きました。




この時外は６，５℃だったんですね～！




そして本日、ＢＯＮＤさんが来店されて少し打ち合わせ、ベルトは記念にお渡ししました。（笑）




ハイチャレのトロフィーが高くついたなぁ～と嘆いておりました～！



原因はS/C本体の寿命による焼き付き（ロック）です、えっ！？もう！？と思われる方も
居るかもしれませんが、ＨＫＳの指定の回転数を大幅に超えて性能を出しているので、
S/C本体は消耗品に近い感覚になります。ターボチャジャーにブースト３，０㌔かけて
１シーズンでＯＨが必要になったと思えばそんなに悲観する事もないと思います♪

魔改造はまだまだ始まったばかりです、１１月のアタックには更に性能をＵＰさせた
魔改造ＣＲ－Ｚを見れるかもしれません。

Ｄａｉ

千歳のＴ様のエボ８のタイヤ交換です。

ＡＤ０８Ｒからの履き替えでＲＥ７１Ｒを
今回は試します。






サイズは弊社のお客様では珍しいサイズでして、235/40r18となります。
窒素を充填して、バランスとって完了です。



Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日はどんよりなお天気ですが、
朝からテンションの上がるエボ５
の実走行に行って来ました。






エンジン、タービンなど他社製作でしたが、上手に性能を向上させる事が出来ました。



それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ