Dai@cruiseのブログ一覧

自分の９９７ターボを初めてリフトアップ
してもらいました！！









下回りはまだキレイなモノで、これからのオイル漏れに期待！（笑）




左バンクのターボとエキマニ、ターボ直後のキャタは抜け悪そうです！




右バンクのターボとエキマニです。




フロントのブレンボ、どうみてもハードに走ったら直ぐ開きそうな頼りない感じ（笑）




こちらはリヤのキャリパー、オモチャみたいですね・・・（汗）



あっ、僕がいつもテストしている定地加速到達速度はＢＮＲ３４の６００ｐｓ仕様や、
ＣＴ９Ａの５００ｐｓ程度の車両と同等の到達速度した！

一世代前のポルシェターボの動力性能、旋回性能、減速性能、冷却性能、そして
ドライビングプレジャーを含めた所有欲を検証して行きたいと思います。

Ｄａｉ

ハルミツさん本日十勝スピードウェイ
全コースでレコードタイムを叩き出し
ました！






クラブマンコース！
１′２１″９９４



ジュニアコース！
４７″７


本日は今後の改善点も見つかりましたが、トラブルも無く走らせてくれた事に感謝します。
優君、ハルミツサン、ゴッピー本当にお疲れ様でした！！

Ｄａｉ

ブラックバードさんのＢＮＲ３４です。

ありがとう走行会に向けて調整中！







リヤブレーキが以前のアルコンの小さ目のローターの時はフロントのローターの摩耗が
けっこう早かったのですが、リヤを今季からエンドレスの３７０φに変更事でした事で
フロントの３８０φのｅスリットローターの負担が大幅に軽減され、ブレーキシステム全体
の性能が向上しバランスが良くなりフロントのローターの寿命も延びた様です。




ブレーキフルードの交換、タイヤの交換、各部増し締めを実施します。



Ｄａｉ

昨日までスーパーＧＴの観戦で九州の
オートポリスに行かれていたＢＯＮＤさん
がお土産片手に遊びに来てくれました！

ＣＲ－Ｚの走行スケジュールの打合せや、
更なるＣＲ－Ｚの魔改造の打ち合わせを
行いました。

Ｄａｉ

Ｓ様のエボⅩ 強化ＳＳＴ仕様車です。

外装のワイドボディー化の打ち合わせも
進めつつ、ハード面の作業も進めて行き
ます。





今回はＨＫＳのインタークーラーを取付け、下のブラケットが年式やグレードには
関係無く２種類の設定があるようで、ダイナミックダンパーという、重いウェイトの
様なモノが着いたタイプのブラケットじゃないとインタークーラーの取付けはＮＧ。



まだまだ進めて行きます！

Ｄａｉ