Dai@cruiseのブログ一覧

実走行を終えて、冷却系のパーツ
のチェックをおこなっております！

今回、無理をさせているＨＫＳの
ＧＴS７０４０を少しでも長寿命化
させる為の措置を講じました。




パッと見で分かるのはトラクションフルードクーラーのツイン化です。



この他にも数ヶ所、試行錯誤してＧＴスーパーチャージャーへの配慮を実施しました。

明日は、フロントブレーキローター、ＰＡＤの交換、足回り増し締め、Ａ０５０G/Sコンパウンド
の装着を行い、最後の仕上げは４輪アライメントです。

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚです。

３０００ｒｐｍ付近のトルクがかなり向上しました、
実際には２０００ｒｐｍ付近もかなり向上したの
ですが、如何せんその部分は吹き返しが激しく
どうしてもギクシャク感が出てしまいますが、ここ
は今後の課題です。６０００～７５００ｒｐｍに至っ
てはちょっと刺激的な加速をする様になりました！



点火時期、Ｖ－ＴＥＣ、ＷＯＴ判定等をフラッシュエディターで決めて、空燃比の微調整のみ
ＦｃｏｎＩＳを行うという手法を用いています。



セッティングチェックはこれにて終了です。

Ｄａｉ

フラッシュエディター復活！

只今安定して３００ｐｓオーバーチューでございます！

ピークパワーは１０ｐｓ程度安定して向上しました。






これは３０６ｐｓの時のグラフです。





ピークパワーは平均で１５ｐｓＵＰに留まったのですが、最大トルクが
なんと３４，５㌔という結果で、以前よりも４キロ程向上しました！！



実走行でどの程度燃料が入るかで、実走行時の最大出力も確認してみたいと思います。

この後、実走行です。

Ｄａｉ

満を持して魂のこもったデータをインストール開始！

でしたが、元データ消去中に通信に不具合が起きて
現在ＥＣＵ内のデータが空っぽの状態で、エンジンも
掛からない不動の状態に陥りました。（汗）

ＨＫＳの開発と電話でやり取りしながら解決策を模索
チュー！


たたずむ、ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚ！（寂）



Ｄａｉ

本日は年内ラストの営業に神奈川県から
オートスタッフさんが来店して下さいました。

今日もとっても便利なレーシングパーツや
作業用アイテムをプレゼンしてくれてます！

ウチが唯一押し売りされる、問屋さんでも
あります。（笑）

Ｄａｉ