Dai@cruiseのブログ一覧

AP・BOSS社長からメールにてデータが
編集可能な状態になって戻って来ました
ので早速、アチコチ書き換えて編集して
Ｓ様のエボⅩにインストールしいざシャシ
ダイへ！





GTⅡの大きい方は初めてで、一先ずシャシダイを回してみた感じは７４６０よりも低回転域
はやはりトルク感薄いのですが、高回転域はレブまで一気に吹け上がって行く感じです。



お楽しみに！

Ｄａｉ

少々長めの箱が届きました！

なんだろうと思って近づくと・・・








REIMAXキターッ！（触媒から後ろで35万円）



近日取付けです♪

Ｄａｉ

こちらはＭ様エボ９のシリンダーヘッドです。
ここ１０年くらい必要に迫られた車両にのみ
色々なエンジンでテストしております。
この加工を実施したエンジンはどれも今の
ところ結果は良好です。
ここにＵＰするかどうかも非常に迷いましたが
これだけ年月が経ち、良好な結果が得られて
いるので間違った事をやっていた訳ではない
と思いＵＰします。

多くは語りません、ブーストＵＰ仕様の排気温度１０００℃とフルチューン車両
の排気温度１０００℃では大きく違うという事がなんとなく分かって来ました♪

Ｄａｉ

皆様おはようございます。
ここ暫くズーッと４Ｂ１１のエンジンＯＨに伴う
パーツの選択や費用対効果を熟慮してます。

一昔前なら４気筒の強化コンロッドは２０万円
弱しておりましたが、画像のＨＫＳ製の製品は
なんと税抜￥６８，０００・・・（汗）
しかもこれが国内生産の内製というから更に
驚きます。
名前ばかりが先行してブームになっているメー
カーや、ピストンピンもまともに入らない酷い
製造公差のメーカー等多々あります。

このコンロッドは６００ｐｓオーバー/９０００ｒｐｍまで許容してるのかな？？？

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ