Dai@cruiseのブログ一覧

プロペラシャフトの角度の問題などを解決し、６速ミッションが無事に搭載完了しました。

この後、タービンやＶｐｒｏ関連を進めて行きますがターボのサクションがどうなる事やら・・・


Ｄａｉ

昨日、エボ５をテクチルに出したＫ様にお買い上げ頂いたスバルＲ２です。
４万キロの優良物件にも関わらず、陸送され弊社に到着後試運転をするとハブベアリングに不具合がある様な、地鳴りの様な低いうなり音が４０ｋｍ付近から発生しました。
４万㌔でハブベリングって・・・と思いながら弊社のメカニックに点検させるとどうもハブベリングではなさそうな雰囲気、掘り下げてみるとミッション内部のベリングからの異音である事が分かりました。

中古ミッションを手配し、納車整備の一環として現在ミッションＡｓｓｙで載せ替え作業中。
恐らく前オーナーもこの不具合で手放し乗り換えたと推測されます、ＵＳＳオークションの車検ももう少しレベルアップすると嬉しいのですが、何千台という車両をルーティーンの様にこなしていく車検では、この手の異音を事前に洗い出し出品表に反映させる事は難しいのかもしれませんね。

Ｄａｉ

僕もチャンスがあれば所有してみたいと思ってるのがこちらの１３５ｉＭ！
直６ ３０００ｃｃ＋ツインターボという、２ＪＺを思わせるようなパッケージの１３５ｉ。
３０６ｐｓ/１５２０ｋｇを後輪駆動でドライブするというこちらの車両、誰がどう考えてもＦｒｅｕｄｅ ａｍ Ｆａｈｒｅｎの極みではないかと勝手に思っております。
２００９ｙモデル/６万㌔前後の物件で２００万前後で乗り出し可能です。

ただしこちらのお値打ち感の高いモデルは初期型の６ＡＴモデルで、後期型の７速ＤＣＴになると５０万円ほど価格帯がアップします。

駆動方式の呪縛から解放されれば本当の意味での良いクルマ選びが可能になりますね。

Ｄａｉ

新車時８００万円オーバーにも関わらず、既にかなりのお値頃感になっているアウディのＳ４アバントを御紹介します。

こちらはまだかろうじて現行型と言っても良い８ＫのＳ４アバント！
Ｖ６ ３０００ｃｃ+スーパーチャージャー３３３ｐｓ/１８３０ｋｇを７速ＤＣＴで走らせるスペックです。
２０１０ｙモデル/４万㌔くらいの物件で３００万円前後から乗り出し可能です。

そしてこちらはひとつ前のモデルの８ＥのＳ４アバント！
Ｖ８ ４２００ｃｃ ３４４ｐｓ/１８００ｋｇを６速ＡＴで走らせます。
２００７ｙモデル/５万㌔くらいの物件で１８０万円前後から乗り出し可能です。


いずれも上物物件での乗り出し相場ですが、８Ｅの値ごろ感が際立ってますね！
しかし８ＫのＤＣＴもやはり魅力的です、何かで読みましたが近年の自動車はエンジンが主役では無くトランスミッションがハイライトだと誰かが言っていました！

エンジンのフィーリングがそれなりでも、歯切れの良いシフトフィーリングがあればそのクルマの楽しさはまた違ったモノへと昇華させるのも事実です。

究極のお買い得感を取るか、一つ先のメカニズムを取るかは貴方次第です♪

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝はハセ家にお泊りし合宿を行っていた、ハセ君とイカポンとカジポンが朝イチで御来店。
３人のこれまでの十勝スピードウェイのタイムは↓！
ハセ君２３歳（ＴＩＳ・ＣＭ Ａ０５０ １′３６秒）
イカポン２４歳（ＴＩＳ・ＣＭ ５９５ＲＳＲ １′３５秒）
カジポン２４歳（ＴＩＳ・ＣＭ ＲＥ71Ｒ １′２９秒）
というタイムですが、今季の若者３人の目標タイムはハセ君が脱ＳタイヤＲＥ７１Ｒで１′３５秒台、イカポンはワイドボディ+ＲＥ７１Ｒで１′３０秒切り、カジポンは１′２８秒台という設定です。

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ