Dai@cruiseのブログ一覧

今日は夕方から北海道のチューニングショップやクルマ好きのお店が集まって運営する、Ｄｒａｇレースやサーキット走行会を盛り上げようという団体『アムクレイド』の２０１６年度第一回目の支部会に参加してきました。
今年から会員様が２店舗増えまして、既存のメイクアップ、ライズアップ、プロトタイプ、クルーズに加えてイサイズさんとＬＡＢさんが加わりました。

今期から十勝スピードウェイで三回開催予定のアムクレイド主催『ＴＲＵＳＴ走行会』の日程、エントリー費用、その他諸々とっても真面目な打ち合わせが行われました。


がしかし、ペーペーの僕は何にもすることがなく、一人で会議の模様をパシャパシャ写メを撮りふざけていたらメイクアップの本田社長にガッツリ叱られゲンコツされてしまいました！（爆）


今期からアムクレイド北海道支部のホームページも活性化させていきますのでお楽しみに♪

Ｄａｉ

カジポンのエボ８です。

ストラット車の対地キャンバーを補正する為には無くてはならないハイキャスターピロがカジポンのエボ８には装着されているのですが、その為にエボⅩのロアームがサスペンションメンバーにすんなりと収まってくれません。

またもやここでトシちゃんが加工してくれます。



スタビブラケットも既存のクスコのモノに交換します。


こちら既存のクスコ調整式スタビブラケットを新品のロアアームに移植します。


スタビの効き味も更に強く出来る方向に取り付け自体がシフトしますが、スタビリンクの耐久性は大丈夫なのかな・・・（汗）

でもって最後にタイロッドエンドの長さを測定してスーパー今社長の所にオーダーしますよ♪

Ｄａｉ

ナカノ君、打ちひしがれてテンションダダ下がり。
何故なら一生懸命ミッションを載せ替えてくれたのですが、結局異音の原因はハブベアリング！だと現状では判断・・・（汗）あんなに複数で聴診器を使って異音の原因を掘り下げて、最終判断したのに本当に悔しいです。自動車整備の中でも異音の判断は、メカニックの経験値がモノを言うのですが、常に先入観を持たず、その異音の究明に取り組むのって本当に難しいです。今回もまた勉強させられた案件でした。これからハブベアリングを交換しますが、それでも直らなかったらと思うと、ゾッとします。（汗）

Ｄａｉ

カジポンのエボ８です。

フロントフェンダーの交換作業が終わって、今度はフロントのロアアームをエボⅩ純正に交換して、フロントのトレッドを拡大し更に接地性を向上させる作戦です。





カジポンのエボ８はバンプステアを軽減させるタイロッドエンドやロールセンターを補正するボールジョイントが装着されていたので、そちらをエボⅩのロアアームに移植するのですが、数年使っていると固着しているモノがあったり、寿命を迎えてちょうど交換時期のモノがあったりで予定通り全て
再使用するというのは難しいのが現状でした。
高額なハイキャスターピロボールキットだけは運良く再使用可能でした。


作業途中での部品発注は、北海道ゆえにタイムラグが大きく、少し作業停滞します。

Ｄａｉ