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オドメーター１６ｋｍというピッチピチのド新車をパワーチェック！








トラクションコントロールをオールＯＦＦにして、４速で全開です！


最大出力７５，６ｐｓ！


最大トルク１１，９㌔/３５６０ｒｐｍ


上記の様な結果になりました。この計測結果は何度もサンプリングしてインタークーラーがある程度の熱を伴った状態でのデータです。
数字的にはカタログ値を２０％近くも上回る当り的な個体に思えるパワーを叩き出しましたが、僕の予想ではアルトワークスは皆この位のパワーを意図的にスズキが出して来ているのではないかと思います。

昨夜は一切計器類を装着せずに、エンジン性能を計測しましたので、今日はまだレギュラーガソリンのままでＢＬＩＴＺのタッチブレインを装着してブースト圧の推移やインジェクター開弁率、点火時期など考察してみたいと思います。

試乗で感じた通りの計測結果で、フルノーマル状態では３０００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍの間しか美味しい所がなく６０００ｒｐｍ以上に至っては回すだけ無駄な感じ、低いギヤでは７０００ｒｐｍまで回しても良いかもしれませんが、上のギヤでは６０００ｒｐｍでシフトアップした方が車速のノリは間違いなく良さそうです。

５０００ｒｐｍ以上のパワーのドロップはメーター内の純正ブーストインジケーターにも表れている様に４０００ｒｐｍ付近よりもブースト圧が下がっている様なので、エボⅩの様にＥＣＵで意図的にブーストを下げて自主馬力規制からこれ以上パワーが出ないようにスズキがしている可能性も非常に高いと思います。

ですので、最大ブースト圧は上げなくても、高回転域のブーストのドロップをＥＶＣ６等で補正するだけでも簡単に８０ｐｓは超えて行きそうです。

僕の淡い期待としてはハイオク化やロイヤルパープルのＸＰＲ０Ｗ－１０への変更だけでも８０ｐｓに届かないか～と思っております。

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ