Dai@cruiseのブログ一覧

最近、お電話や来店での問い合わせが多いＳ６６０のＨＫＳフラッシュエディターに関してです。
皆さん御存じかと思いますが、ＨＫＳの基本データにあるフェイズ１のリミッター解除のみとフェイズ２のプチチューンデータはどちらをインストールしても、５０００ｒｐｍからの惰性的などうしようもない感じは改善されません。
いわゆるＥＣＵチューニングの醍醐味を満喫したいのであれば、現車セッティングを行いハイオク化し、点火時期を最適化してスロットル開度とアクセル開度を極力リンクさせる事が必要不可欠です。

これでかなりエンジンのモッサリ感が払拭され、Ｓ６６０本来の楽しさを満喫出来ます！！

Ｄａｉ

カジポンのＨＡ３６Ｓです。

ピンクシュタインの取付けを開始しました。
リヤはコイルオーバータイプではありません、車高のセットに合わせてショックのストローク量を的確に把握する必要がありますので、ダストブーツは取り外してタイラップを巻き付けます。



フロントはスイフトやＣＲＺ等と同じようなコンパクトタイプのアッパーマウントなのでキャンバー調整出来ないモノが多いのですが、アルトワークスにもどうしてもスライド調整を使いたくて無理言ってスライドタイプで製作してもらいました。


ストラット構造なので、軽自動車と言えども妥協なく倒立タイプで製作しました。


基本のＳｅｔはＦｒ６ｋｇ/Ｒｒ４ｋｇですが、走りんこんでいくとどう変化して行くのか楽しみです。
アルトワークス用も例に漏れずシナヤカで抜群の接地性を確保した味付けになっております。

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚです。

納車準備をしていたのですが、先ほどハセ君が近づいたお蔭で右フロントフェンダーとバンパーの合わせ目のチリがガガガ～（汗）


オータンはチバラギを作業中でしたが、お願いして建付けの調整をしてもらう事に。


どうやら右フロントフェンダーはタイヤとの干渉度合いが激しく、フェンダーアーチが変形していてバンパーとのチリが合いづらくなっている様です。


現状出来うる限りの処置をして、少しでも見栄えの良い状態でのうしゃさせて頂きます。
ハセパワー恐るべし・・・（笑）

Ｄａｉ

カジポンのアルトワークスです！

まずは前周りを分解しました。


ミッションはＧＡ２のミッション並みに軽くて、肩に担いでヒョイッと降ろせます♪


この後、ニスモのセラメタＢ的なエクセディのメタルの３枚バネを組み付けます。


こちらがＨＡ３６Ｓの５ＭＴミッションＡｓｓｙです。


Ｄａｉ

苫小牧のＹさんが遊びに来て下さいました。

今日もライフワークの洗車をしてからクルーズに来られた様です！（笑）

リキュードグラスのメンテナンスから仕上がった、ユージ君の兄のエボ８を覗きこんでいます。


と、思っていたら、３５を置いたままハセ君とどこかに行ってしまったようです♫

Ｄａｉ