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先ほど無事に「ＲＥＶＳＰＥＥＤ６６０」の取材が終了しました。

発売は６月３０日です、皆さまぜひともご購読くださいませ！

写真はオリジナルのアルトワークス用ピンクシュタインのスライドピロアッパーマウントのクローズアップ撮影です。


Ｄａｉ

つい先ほど、森田編集長が到着されて撮影を開始しました。

ホクティーは作業もしながら、撮影関連の庶務もこなして超多忙で死にそうです。(笑)
Ｓ６６０はＴ様からお借りして、アルトワークスはデモカーを使用しての撮影です。
雨がぽつぽつ来ておりますので、ＡＳＡＰです。

Ｄａｉ

純正の激重ホイールにＡＤ０８ＲをＳｅｔします。

この９９７にもタイヤプレッシャーセンサーが付いております。
このセンサーＲ３５ではバルブもＳｅｔで7,000円くらなのですが、なんとポルシェのはセンサーとバルブが別でセットにすると一つ30,000円、、、（汗）
ＴＰＳの寿命はおおよそ８年前後ですが、恐ろしいアイテムですね。

ウンコタイヤとＡＤ０８Ｒのトレッドですが、どちらも同じ純正サイズの３０５なのですが、ウンコが３０５だとするとＡＤ０８Ｒの実際の接地面は３２５くらいありそうです。

早くホイール来ないかな～♪


Ｄａｉ

ツネちゃんのＲ３５です。

今日はフルバケっとの取付け。

シートは４５８の時に買って頂いた、ブリッドのＺＥＴＡⅢを装着します。

レールはＲ３５専用設計のＦＴタイプという両側独立ロックのレールを使って装着。


Ｄａｉ

ヒデちゃんがガガガ～
ヒデちゃん「俺の３４ハセカップに間に合無いなら、レンタカー用意してくれるよね！？」
Ｄａｉ「レンタカー！？」
ヒデちゃん「そうそう、あの黒いリヤエンジンの！」
Ｄａｉ「・・・」
ヒデちゃん「タイヤもあのウンコタイヤじゃだめだからＮｅｗタイヤで頼むよ！」
Ｄａｉ「あ、あ、あぁ、ハイッ・・・」


という事で急きょこちらもタイヤ交換します。

＊現在、ＣＯＢＢのアクセスポートでブーストがノーマル比０，３㌔アップしてるのですが、流石ターボ車という感じでノーマル状態の時と比べるとまるで別物のトルク感、これが気のせいか本当なのか時間が出来次第パワーチェックしてみようと思います。

Ｄａｉ