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ＢＯＮＤさんのＲ３５トラックエディションです。
ＴＩＳ・ＣＭを数十周したら無くなってしまうＮＲ１はハイコストなのでＲ－Ｓ３に代わるラジアルという事で絶妙なタイミングで販売されたＲＥ７１Ｒを試着しました。
やっぱりランフラットじゃないラジアルはイイですね！
足かせが外れてサスペンションをブラッシュアップしたのかと錯覚するほどに軽快な乗り味に変化します。
Ｒ－Ｓ３はタイヤを潰して走れる方には好評でしたが、そうでない方には・・・(笑)

Ｒ３５用のＲＥ７１Ｒはショルダーの剛性も絶妙な感じです、ランフラットの様に硬すぎずＲ－Ｓ３の様に柔らかすぎずという感じす。
中立付近の応答性も過敏すぎずロングドライブでも疲れることはなさそうです♪


肝心のグリップ力やサーキットでのタイムへの影響度合いはＢＯＮＤさんのレポート待ちですのでお楽しみに！

＊この後、ランフラットとＲＥ７１Ｒの重量比較をお伝えします。

Ｄａｉ

ＹさんのアルトシュージＲＳです！(笑)

カムポジ交換するも、セルは虚しくキュンキュンキュン！

でもって、僕のスズキの師匠の所にドナドナしました。

あっという間に解決っす！ハセウィルスって怖いね！（爆）


Ｄａｉ

皆さまおはようございます！
今朝はＹさんのアルトターボＲＳのエンジン始動不可の点検からスタートです。
クランキングはするのですが、初爆も無く延々とセルモーターが悲しく回り続けます。
たとえＣＡＮの車であっても基本通りにヒューズのＡＬＬチェックから行います。
どれも切れていないので、タッチブレインでフォルトを拾うとなんとカムポジションセンサー！

こんな時とっても活躍するデモカーからカムポジションセンサーを借りてとりあえず付け替えます。


それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ