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最初にノーマルＥＣＵ状態でパワーチェック！
とはいってもＴＲＵＳＴのフロントパイプとロイヤルパープルのＸＰＲ１０Ｗ－４０は作業済みです。

このとき、スピードリミッターのみＥＣＵを書き換えて解除しております。





最大出力５５０ｐｓ/６８３０ｒｐｍ

最大トルク７１，６㌔/３８００ｒｐｍ


カタログ値５７０ｐｓなのに、フロントパイプいれて５５０ｐｓって・・・
フルノーマルだったら５４０ｐｓ以下だと思うのですが、高年式の３５ってもしかしてカタログ値みんな出ていないのかも・・・（汗）
０７，０８ｙはカタログ値以上あったのに、これじゃ性能が封印されているのと一緒ですね。

Ｄａｉ

Ｍ様のＲ３５にレイズのＧ２５エッジを装着しました。

今回のこちらのホイール、凄い高級感もあり且つスポーティーさも兼ね備えていてＲ３５にはぴったりのテイストです。


ていうかＭＹ１７、、、ホントにイイ！！欲しいぃ～(笑)

Ｄａｉ

６００ｋｍちょっとしか走行していないので、流石に折れることも無くスムーズに外れました。

この後、ＴＲＵＳＴ製のフロントパイプを装着します。


Ｄａｉ

Ｒ３５のＭＹ１７純正ホイールからランフラットを外します。






そこに追い剥ぎ隊長のハセ君が、「これもう不要ですねとニンマリ♪」

こちらフロント！９，５Ｊ－２０＋４５

こちらリヤ！１０、５Ｊ－２０＋２５

そろそろＢＢＳに戻るかなと思ったのですが、今回もレイズ製でございます。


Ｄａｉ

ＭＹ１７速攻チューニング開始です。

ＮＥＫＯさんの御かげでＥＣＵはＬＣＤ６４０で今まで通り編集及びセッティングが可能。

ＭＹ１７用のロガーソフトも導入しましたので、ロギングもばっちりです。

純正チタンマフラーはどうなるのでしょうか！？新車外しとなるのかな！？(笑)


お楽しみに！

Ｄａｉ