Dai@cruiseのブログ一覧

ＴＩＳの７０Ｒで大破したＮ様の３３ＧＴＲです。

キレイに直ったので、アンダーパネルなど社外の外装パーツを組み付ける前にＰＩＴＴＷＯさんで４輪アライメントを作業して頂いて、足回りのチェックを行って残りの作業を行います。
今回ワークのＸＳＡ０４ＣにＡ０５０の２９５をセットしました♪


Ｄａｉ

Ｈ様にお買い上げ頂いた９９６ターボです。
弊社での作業がすべて完了しました、残すは最後の味付け『４輪アライメント』とＥＴＣの再セットアップをＰＩＴＴＷＯさんに作業して頂いてフィニッシュです。
しかし、プラグ交換とロイヤルパープルのエンジンＯＩＬの交換でアイドリングのブレ感や空ぶかしのレスポンスがこんなに変わるんですから、やっぱり一般整備って本当に重要です。
特に１０万㌔無交換なんてアホなふれこみの白金プラグは２万㌔以内で交換する事を強くお勧めします。

Ｄａｉ

リューちゃんのＣ６３です。

ロイヤルパープルのＭＡＸＡＴＦを使って、ＡＴフィルターと一緒に交換します。
作業は金曜日予定です。

Ｄａｉ

Ｃ様のＢＮＲ３４です。

ロールケージは終わったのですが、全塗装前にどうしても直しておきたいサイドシルの腐りが・・・

本来ならまだ部品が出るのでサイドシルのインナー＆アウター共に交換するのですが、ご予算の問題で無理なので、オータンが鉄板を切り出し成型して溶接して防錆という流れで対処。

時間と費用が全くつりあい取れませんが、致し方ない場合もあるんですよね。


オータン頑張って！！

Ｄａｉ

一昨日、エヌトランスのＮ社長が持ってきた見た事の無い謎のホイール。

なんと１６ｉｎｃで１本２０万以上もする庶民には到底理解の出来ない高級ホイールだそうです。

一応、計算してオーダーしたらしいのですが、アライメント自由度の低いＲ３１だとこのまま走るのはちょっと厳しい感じが(笑)

これでセンターキャップが出っ張ってシュリケンでも付いていたら、まるでキョウホウのスピンナーＦＩＮなのですがガガガ～(笑)


Ｄａｉ