Dai@cruiseのブログ一覧

Ｆ様のＲ３５に装着するピレリのタイヤとＴＷＳホイールです。

組込みはそんなに難易度高くないのですがガガガ～

バランサーが２０ｉｎｃまでの対応と言う事に今気が付いてしまいました！（爆）


Ｄａｉ

少年の心を持ち続けるエヌトランスのＮ社長がご来店されました。
今日はロティフォーム装着後の車高の打合せで来ていただきました。
来店して頂くたびに面白い話が聞けて、ほんとう楽しい時間を過ごさせて頂いております。(笑)

Ｄａｉ

オーチャンのケイマンＧＴ４です。

これから作業をさせて頂きます。





ホクティも、、、このポルシェ、ステキですねぇ♪と一言(笑)

ホイールも同じ２０ｉｎｃの３５の純正よりもかなり軽いとの事です。


間もなく作業完了です。

Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩです。
現在、オートスタッフ社製のレーシング牽引フックを装着しておりますが、無加工でそのまま装着していました。
今回は純正の目クラ蓋を加工して隙間を埋めてあげます。
更に牽引フックの赤い部分もボディー同色に塗装します。

Ｄａｉ

今朝ふと目をやると輸入車のクーペが２台並んでいました。
前はＣ６３ＡＭＧクーペ2011ｙ（204377）でＶ８、６２００ｃｃ、４５７ｐｓ/６１㌔、車重１８００ｋｇ
後は９９６ターボ2002ｙ（99664）でフラット６、３６００ｃｃ、４２０ｐｓ/５７㌔、車重１５８０ｋｇ
Ｃ６３ＡＭＧは後輪駆動、９９６ターボは４輪駆動、年式が１０年もポルシェの方が古いのですが中古車の車両状態によっては購入予算の被る２車種となります。

メルセデスはやはりどこまで行ってもコンフォートな部分が残されておりボタン一つでいつでも快適になります、それと比較するとポルシェの９１１シリーズはラグジュアリーな部類のターボでも快適とは言い難く、メルセデスと比べると明らかにスパルタンで運転には疲労感が伴います。


しかしその疲労感がまた９１１シリーズの味にもなっており、古くなっても一定の相場をキープしている所以なのかもしれません。

僕は最近９８７のボクスターＳに乗ってみたくなってきました。(笑)

Ｄａｉ