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ムッチの３２のパワーＦＣを使用したＴＤ０７のセッティングが完了しました。

最終的にはブースト１，３㌔で仕上げました。






最大出力５５０ｐｓ/７５３０ｒｐｍ

最大トルク５５，５㌔/５９４０ｒｐｍ


僕が以前にセッティングした同じ仕様の車両よりも低回転域が細いのがちょっと気になりますが、エンジンはブローバイも無く絶好調な２０万㌔走行です。
８０００ｒｐｍのレブまで頭打ち感無く、カーンと回る今回の仕様はムッチの自己満足度合いを向上させてくれると思います。
先ずはハセカップでシェイクダウンですが、冷却系がほぼノーマルなので３周したら２週休んでという感じで無理をせずに走らせてくださいね♪

Ｄａｉ

ムッチのＢＮＲ３２です。

ブーストを１，１㌔にアップさせました。





最大出力５１７ｐｓ/７５２０ｒｐｍ


もう少しだけブースト上げてみようと思います。

Ｄａｉ

千歳のＫ様が遊びに来てくださいました。

現在ＮＩＳＭＯの１０，５J大森ファクトリー仕様をバックオーダーでお待ちして頂いております。
アミューズのマフラーやフジムラオートのチタンフロントパイプ等々入荷待ちでワクワク状態です♪

Ｄａｉ

ムッチの２０万キロ走行のBNR32Vspecです。

ヘッドガスケット、ポンカムにTD07・25GをボルトON！

ただいまブースト０，８㌔/４５５ｐｓですがパワーカーブが良く出来たＮＡ見たいです。(笑)

現状ではターボ車の恩恵である全く中間トルクが全く出ていないという感じです、この後ブーストコントローラーの電源をＯＮしてセッティングを進めていきます。


お楽しみに！

Ｄａｉ

シナーレック効果が絶大のロイヤルパープル社のエンジンオイル。
今回の『ロイヤルパープルＭＡＸＣＬＥＡＮ』は燃料ラインの清浄化だけに留まらず、冬期間車庫に車両を眠らせる方々のガソリンの成分変化を防ぎ、春一番のエンジンの始動性をも良好にするモノです。しかし、本来の目的は画像の様な過走行車両のインジェクター先端に付着したドロドロネバネバした不純物を減少させ、アイドリング中の不整脈的なモノの上記に起因する症状であれば改善されるのがマックスノリトＣＥＯが販売するこちらの『マックスクリーン』です。


Ｄａｉ