Dai@cruiseのブログ一覧

いま、タービン変更を余儀なくされるお客様がおりまして、代替えタービンを検討中です。
８００ｐｓはマストで８８よりも４０００ｒｐｍ付近の立ち上がりが良いモノって中々な無いんですね・・・(汗)
いつでも国内に在庫があって、必要な時に直ぐに入手できるような安定供給されているモノをリサーチしています。
この４０８８代替え対象ですがボールベアリングという事で水を回さないとイケないことから水温上昇の懸念があり迷走チュー！
Ｄａｉ

クルーズではクルマ事のお決まりがあります！
慣らし運転、アタリ付け、試運転と言えば聖地巡礼の旅！（笑）
いざ、留萌へ！(^_^)

Dai

BONDさんの35にジータ3プラスが装着完了です。
ブリッド、、、(￣▽￣)
更にシートのシェル剛性を上げたのでしょうか？がっしり感が凄すぎでギシギシさせられません。（笑）

30分ほど乗りましたが、僕の最重要課題である、ローターへのカーボン被膜形成がぜんぜん進みません。

ここを妥協するとフロント1セット10万円弱もするイケてるブレーキPadがノーマルみたいなPadになるので、被膜が完成するまで会社には戻れません！！(⌒-⌒; )

頑張ります！

Dai

小清水町のＩ様のＪＺＸ１００です。






アクチュエーターが３０７６Ｒの時とは違いますね。

タービンホイールが３０と比べると３５は名前の通りかなり大きいです！


お楽しみに！

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのボンディングボディーを身に纏うＭＹ１４トラックＥＤ！
前回、ストラディアⅡとＲＥ７１Ｒの投入で大幅タイムアップを果たし、バケットシートの重要性を認識して頂きました。
今回は更にホールド性能の高いモデルでＢＯＮＤさんも初体験のフルバケットタイプです。
現在使用されているハンスにも対応したＮｅｗモデルのＺＥＴＡⅢプラスを装着します。


Ｄａｉ