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ハセ君の３２です。
オーテックツカダさんのオイルキャッチャーが装着されました。
この後、タッチブレイン、リヤブレーキローター、ＮＩＳＭＯスタビなどを取付けしていきます。

Ｄａｉ

イガちゃんのエボⅩです。
大変着手が遅れましたが、エンジンを２，２Ｌ化します！
これでＧＴ２タービンを使い切って、超レスポンスビンビン仕様に仕上げます。
間も無くエンジンが降ろされます。

Ｄａｉ

なんとエンジンの始動タイミングを見計らったかのように、本日から３連休のハセ君がご来店。
Ｙさんも新年のご挨拶にわざわざ遠方から来てくださいました。
ハセ君の作業をどんどん進めていきます。

Ｄａｉ

何度味わっても、組み上げたエンジンに火を入れる瞬間はドキドキします。
これはもう完全に仕事冥利に尽きるとしか言いようがありません。
少し大げさに言えば子どもが産まれる瞬間のモチベーションに近いのかもしれません。
掛かった直後には異音や油脂類の漏れチェックに全神経を注ぎますが、気分的にはエンジンからのステキなメカニカルノイズや排気音にテンションが上がっています。(笑)

こちらは今もなお現役である１５年前にＮＥＫＯさんから購入した『元祖ＬＣＤ６４０』を使用して、アイドル接点、エンジン回転数、イニシャル点火時期を調整している所です。


ある程度のところで一度、エンジンを停止させてエンジン油量をチェックします。
ハセ君のエンジンには最終的にロイヤルパープルＸＰＲシリーズが７本注入されました。


Ｄａｉ

皆様おはようございます。
本日は朝イチでハセ君の３２のエンジンを始動させて頂きます。
クランキングで油圧をしっかり上げて、プラグを装着して準備完了となります。
この後、いよいよエンジン始動です。
今日はハセ君もＹさんも遊びに来られるという事なので楽しみです🎵

Ｄａｉ