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Ｆ様のエボⅩです。
シャシダイでのセッティングが完了しました。
１０万㌔越えで、詳細が不明なのでかなり控えめにセッティングさせて頂きました。
それでもノーマル比３４ｐｓ/３キロの出力アップができました。


最大出力３２５ｐｓ/６４５０ｒｐｍ

最大トルク４６，７㌔/３９２０ｒｐｍ


この後、実走行です。

Ｄａｉ

札幌市近郊から来店されました。
オーナー様はニュージーランドの方で、その付き添いで邦人の方も一緒に来てくださいました。
外装、下回り共に非常にキレイな個体で、今後のチューニングが楽しみな車両です。
エンジン、ターボチャージャー共に手が入っており、まずはＶｐｒｏのセッティングからスタートです。




Ｄａｉ

ＥＣＵセッティングの最終チェックで先ほど高速道路へ行ってきました。
ボディーの剛性感はエボⅩ以上のモノを感じました！
でもその反面、ノーマルの足がとてもフワフワしていて、収束性の悪さを感じました。
今回ＥＣＵセッティングをさせて頂いたＶＡＢはエアクリーナーもキャタもマフラーもプラグすらもノーマルでチャレンジさせて頂き純正比２０ｐｓ/５キロの最大出力＆トルクのエンジン性能アップを実現しましたが、８０００ｒｐｍと言うレブは３速ギヤくらいまでは気持ち良く使えますが４速以降は６５００～７０００ｒｐｍくらいでシフトアップしないとドライバーの精神的にもエンジン的にも苦しいという印象でした。
オーナー様に伺ったお話では、昨年の暮れに購入されて居るとの事ですが、車両本体＋オプションなどで６００万円以上という事でした(-_-;)
３ペダルでエボⅩのＳＳＴ車両よりも高めのＶＡＢ。
好きか嫌いかはあなた次第です！

Ｄａｉ

社長の甥っ子のジムニーです。
仕事の関係で普段乗らないので、新車から５年経っても走行距離まだ９千キロと言う極上車！


故に車検も忘れて居たようです（笑）
皆さんも偶には車検証やフロントウィンドの車検ステッカー気にかけてみて下さい。

Dai

昨日、ＥＣＵセッティングを終えたＶＡＢです。
本日、この後ロードテストに行ってきます♪

Ｄａｉ