Dai@cruiseのブログ一覧

車両はＣ様のエボ５です。
低走行の極上車にも関わらずキャリパーが開いて、キャリパーとローターが干渉するという事態に陥ってました。
純正のキャリパーは片側￥１６５，０００で左右で税抜き￥３３０，０００ですが、こちらの純正交換タイプのエンドレスのＭ４キャリパーは左右セットで税抜き￥２１８，０００！！この価格にはステンメッシュホースとブレーキパッドも付属します。
定価計算だけでも１１万円ほど安いのですが、それにステンメッシュホースとＰＡＤが付属しているとなると、純正ブレンボで交換するよりも実質１５万円ほどお安い計算になります。
マジ、お勧めです！！

Ｄａｉ

今日はブラックバード先生の所へカイエンのワイパー交換に伺って来ました。
それだけのつもりだったのですが、ちょっと入っていきなさいと言う事で椅子に座った瞬間、口を開けられ、ウチのトシちゃんが使っているリューターの小型版で僕の左下の６番と７番をチュイーンチュイーンと回転数ＭＡＸ！！( ´艸｀)

プチポルシェミーティングも出来ました♪


麻酔で呂律が回らない状態で、クルーズまで３０分で到着した夢を見ました！（笑）
ブラックバード先生本日は有難うございました。

Ｄａｉ

本日はロイヤルパープルを使ってみたいと言う事で、ご新規でＫ様が来店されました。
走行１０万㌔のＢＰ５にＸＰＲシリーズを使用してオイル交換させて頂きました！！
洗浄作用が高いので一度目の交換は早めにするようにとご説明させて頂きました。
本日はありがとうございました。

Ｄａｉ

以下、アオＫｉｎｇからのメールを転載します。
Ｄａｉさん
お疲れ様です、アオＫｉｎｇです。本日の十勝チャレンジ報告でございます。
トータル４３周走り、自己ベストコンマ４更新の１′４４″５４７ という結果でした！
今日はラインに気をつけて、今までよりも早めのタイミングでステアを切り始め出来るだけ舵角を少なくするよう、早めにアクセルを開けるよう努めました。
ブレーキングも少し弱めといいますかほんの少し進入スピードを上げるよう頑張りました。
最初のスティントはノーマックスブーストで４５″２、次のスティントでマックスブーストを投入し自己ベスト更新でした。
前回の ４４″９８ はまぐれかもしれないと思っていたのですが５周連続で４４秒台で周回できたので、きっとまぐれではないと信じていますｗ
ただ、やはり１コーナーのブレーキングでフロントがふらつくので来年の開幕準備ではフロントロアアームを交換しようかと思います。
もう少しケンダタイヤの限界ラバーズまで挑戦して次はゼスティノ・・・ですかね？ｗ
ちなみにニコラスさんはブレーキパッドが剥離したそうです。

あと、平中選手とスケートの清水選手が来ているみたいですｗ


では ノシ

アオｋｉｎｇさん本日も詳細なレポート有難うございました。
Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日もトシちゃんは朝から、４Ｂ１１のエンジンＯＨ作業です。
メタル合わせをして、ＷＰＣ処理に発送する段取りです！！





こちら純正クランク

こちらはＨＫＳ製のクランク。オイルの流路がより良い潤滑を生む形状になってますね。


こちらのＨＫＳ２，２Ｌキットは非常に良心的な価格でコストパーフォーマンスが高いアイテムです。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ