Dai@cruiseのブログ一覧

前述の佐藤社長のＢＣＮＲ３３に使用するＮＩＳＭＯリヤロアアームです。
油圧プレスでかなり際どい１０㌧という圧力でなんとかドライブシャフトが抜けました。
ハブベアリングは日産特有のガタは無いのに水分が侵入してＮＧになってしまっている状況で、リヤ左右のハブベアリングと同時交換でハブとハブシールも交換です。
ナックルは目視点検では大丈夫そうですが、アライメント時にもしかしたら追加で交換になるかもしれません。
頑張ってドンドン作業を進めます！

Ｄａｉ

佐藤社長からご依頼の３３ＧＴＲのリフレッシュ作業です。
コスパ最強のエンドレスＭ４キャリパーキットをフロントに！




雪国でも安心のノーマル形状でビジネスライクな使用可能な乗り味のＮＩＳＭＯ ＳチューンサスペンションＫｉｔとサスペンションアッパーリンク！

そしてＮＩＳＭＯ名称『トランスバーリンク』
ここまでは非常にスムーズにさくさく進んだのですがガガガ～

リヤに取り掛かると・・・

けっこうな錆びです。

数日前から潤滑浸透液を塗布しているのにも関わらず抜けないドラシャ(￣▽￣;)


この後、ナックル事取り外して油圧プレスに掛けてチャレンジします！

Ｄａｉ

苫小牧のＯ様のエボⅩです。
ファントムブラックパールにＶＡＲＩＳのこの１４Ｖｅｒアルティメイトのフロントバンパーを塗り分けして装着！
僕の写真がイマイチでカッコ良さが画像から伝わり辛いと思いますが、ファントムブラックパール＋艶消しブラック＋カーボンの組み合わせが、とてもカッコイイ感じに仕上がっております。
クルーズでは黒いエボⅩにバリスのアルティメイトフロントバンパー初の組み合わせですが、かなりカッコイイです。
この後、サイドステップ、リヤバンパーも本組みしていきます。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！ここ最近、エボⅩで通勤しております。昨日はＰＩＴＴＷＯのイケＰにバッチリ指定値にアライメントを決めてもらい、ご機嫌な乗り味に近づきつつあります♪
それにしても僕のエボⅩカッコイイでしょ！？(〃▽〃)
アライメント調整後はフロントのキャンバーもネガティブ方向に増加させたので、調整前よりもフロントタイヤとフェンダーの隙間も丁度良い感じに狭まり、絶妙な感じになったと自己満足度が向上しました。


この車高ですとまだまだ高いと仰る方多数居られますが、ギリギリ下品にならない感じのところで行くと、この車高とホイールの出面って自分的には絶妙だと思っております。( ´艸｀)
そして、更に実際に走らせると強化ＳＳＴクラッチの歯切れの良い変速とＧＴⅡ７４６０Ｋａｉターボの素晴らしいレスポンスが相まって本当に完成度の高い一台となっております。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ