Dai@cruiseのブログ一覧

札幌近郊のＹさんが御愛用のビートで来店されました！＼(^o^)／
今日はＳ６６０のタービン交換の際の追加パーツのオーダーとサスペンションキットの打ち合わせです。
Ｓ６６０は車高が下げづらいとか、ストロークが不足するとか色々と大変な車両ですがＳ６６０用のピンクシュタインは車高の下げ幅もストロークもバッチリです。
お楽しみに！
Ｄａｉ

道東のＹさんのエボⅩです。
まずはエンジンを降ろしたいので、前回りの分解をお願いする為に外注先の板金屋さんにドナドナです。
ＶＡＲＩＳのニューバンパーに同ヘッドライト、その他でブラッシュアップしてカッコよく復活します！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｏ様のエボⅩのタービン交換作業です。
コンプレッサー側のサイズアップが主です！
エボⅩは最近のターボ車の例に漏れず純正ターボチャージャーもバックワード型のコンプレッサーホイールで、ＴＯＭＥＩ製になってもブレード形状は同じで高圧型である事が見て取れます。

タービン側も大きくなってますが、コンプレッサーほどではありません。


お楽しみに！

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
本日は２３５社長が入院先からの一時外出で送迎がありまして僕は午前中不在がちになります。
そして昨夜、ＴＡＳの特派員からスポーツ走行にさいして、とんでも無く素晴らしいシートが発売されたので、クルーズでも是非使って見て欲しいと激推しされたシートがこちらです！＼(^o^)／
フルカーボンで４８万円、ＦＲＰで１５万円だそうですが、実際に座るととんでもない剛性感と素晴らしいホールド性能で日本設計で日本人向けのなので素晴らしいフィット感だそうです。
ウレタンパッドもベルクロで交換も簡単、当然シートのトリム破損もありません。
シートバックのアングルを従来の９０°から９５°に寝かせて肩ではなくあばらでホールドするので素晴らしいホールド性能を実現しているとの事です。
サロン会場でも他社のシートを愛用している方々が試座後その場で購入を決めている方も何人も居たそうです。
現在オーダーを入れても入荷はゴールデンウィークくらいになるとの事で、順次バックオーダー枠も埋まっていくとの事なので、まずはカーボンとＦＲＰを一脚ずつオーダーしてみようかと思います！(≧◇≦)
Special Thanks 特派員！

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ