Dai@cruiseのブログ一覧

この記事、任意に選択したメンバー限定で公開させて頂いております。＼(^o^)／
と言ってもお友達リストの中のある一人だけを覗いて公開されております。
先日から何度か紹介されていたＷＲブルーマイカのＲ２は実はお友達リストの中のその一人にお買い上げ頂いたセカンドカーなんです。
普通のＲ２だと色がオジサン臭かったり、定番のロッカーアームが摩耗して凄いタペット音が出て居たりととても自信を持ってオススメ出来るモノがなく１年ほどお待たせしてしまいました。
そしてＷＲブルーという最高のカラーのしかも普段の足にピッタリな過給機無しの４ＷＤが見つかりゲットしました。
しかし北海道で１０年も使われた軽自動車はサイドシルやリヤフェンダーが例に漏れず酷い腐食した状態でした。
彼からお預かりしたお代は車検込で２０万という金額で、サイドシル交換やリヤフェンダー左右修理、一般整備、車検まで入れた原価は３０万を超えてしまい、社長からはかなりブゥブゥ言われましたが、おかげでとってもステキな状態になり、黄色い希望ナンバー『５５５』のスバオタ全開仕様で今週末に納車させていただくのがとっても楽しみでなりません！
ちなみにイカポンご本人はまだ知りません！ギャハハ(≧◇≦)
幸運を！

Ｄａｉ

紋別のＴ様のパルサーです。
車検整備やその他軽整備で作業を実施しました。
簡単なデフサイドシールのオイル漏れもリペアしてますが、この年式になるとシールの劣化だけと判断するのは危険なので、交換後しばらくリフト上でタイヤを空回して、更に実走行してその後またリフトで上げて再点検します。


これでダメな場合は、ドライブシャフト自体やデフサイドベアリングのガタなどが濃厚になってきます。
幸運を！

Ｄａｉ

Ｉ先生のＲ３５のシリンダーブロックがやっと内燃機屋さんから戻って来ました。
こちらもかなり遅延しまして、本当にご迷惑をお掛けしており、大変申し訳ございません。
しかし遅くなった分手抜きしてショートカットなど出来るハズもなく、しっかりと仕上げて１０００ｐｓオーバーに向けてブラッシュアップさせていただきます。

Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩのエンジンを分解です。
現在ノーマルエンジンにＧＴＸ３０７６Ｒをポン付けしていますが、今回はＪＵＮカスタムキットにて腰下を２，２Ｌ化して低ブーストでもよりパワーとトルクを出せる様に仕上げます♪＼(^o^)／

Ｔ様の車両は低走行車両ですがけっこう吹き抜けてますね。

使用しているオイルはロイヤルパープルのＸＰＲ ０Ｗ－１０ですが、親も子もメタルベアリングは全て再使用可能なほど良好な状態です。

この後、内燃機屋さんに出す為のブロック砂落としや、バリ取り、極寒のシートリング周辺ポート研磨などの下準備を行います。

昨年から弊社の下請けの内燃機屋さんが非常に混み合って、エンジンＯＨ作業のお客様に多大な遅延でご迷惑をお掛けしている事をお詫びします。

順次進めておりますので、何卒ご理解とご了承のほどよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
オータンが朝イチで僕の手元にまたこのパーツを・・・(-。-)y-゜゜゜
当然オータンだって僕に相談しても何も解決しないことなど分かっているはず。
しかし酷さのあまり僕に愚痴をこぼしたいに違いないと悟った優しい僕はこんなモノをヤフオクで買って持ち込んだ彼に対するオータンの心の底から湧き出るマグマの様な熱い憤りを感じたのであった！(≧◇≦)

この肉厚の違いは致命的で実車装着時には酷評されそうなので、何とかして少しでも良く仕上がる様にオータンに叱咤激励をさせて頂きました！＼(^o^)／



それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ