Dai@cruiseのブログ一覧

僕の高校時代の同級生Ｍ君！今は立派なクスリ屋さんです。
車歴はＨ１１Ｖミニカエコノ→Ｓ１２ガゼール→Ｚ３１改３，１Ｌ＋ＲＨＣ７→Ｚ３２ツインＴ/Ｂ→ＶＷパサート→ＭベンツＳ４３０ ４ＭＡＴＩＣ→アウディＡ６オールロード（現在）という結構マニアックな車歴です。
でもって本日は、つい最近まで足に動脈瘤が出来てオペして入院していたと言う自慢話に来てくれた様です！(≧◇≦)
自慢の傷口をこれ見よがしにご披露されております！ギャハハ！(≧◇≦)


皆さんもカラダに何かしらの腫れやしこりが出来たら、脂肪の固まりや簡単な出来モノだと安易に思わず、まずはレントゲンやＣＴで見てもらう様にしましょう。

Ｄａｉ

ハセ君の３２です。
純正バンパー＋３４Ｖスペ風のアンダーパネルを取付てハセ君の理想形になりました。
好みは皆さんそれぞれだと思いますが、これがハセ君の理想のカタチです！＼(^o^)／
後は来月末くらいにＢＢＳを装着すればハセ君のＭＹ１８は完成です♪

Ｄａｉ

Ｍ先生のＧＤＢです。
朝イチ冷間時始動直後の非常に油圧の高い時のみ、白煙がモクモクと噴出！
やっぱりタービンが怪しいのですが、それであればオイルシールがＮＧになっていると言う事なので、暖気後でもモクモク白煙が止まら無いハズ。
ＥＪ２０やＦＡ２０は油圧が高いエンジンとして有名でして、ＨＫＳと相談してボールベアリングターボの際に良く用いる手法を使って対策して経過観察を行う事にしました。


Ｄａｉ

虎バンさんの作業が続きます。
こちらはＧＴ１００Ｒパッケージに含まれる、フューエルポンプの交換と、フューエルラインのリターンラインの新設作業に伴う燃料タンク脱着の様子です。

この後、ＧＴ１００Ｒパッケージに付属しているリターンライン新設の為のパーツをポンプブラケットに加工して取付けしていきます。

フューエルラインリターン新設の為のパーツもタービンキットに付属させるなんて本当に最近のＨＫＳは製品としてのレベルが高くて、今後発売されるパーツも楽しみです♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

虎バンさんのＳ６６０です。
ＨＫＳ水冷インタークーラーキットの装着で低下する、ラジエター性能を補い更に水温を安定させるためにＤＲＬにて製作した特注のＪＷ５用ラジエターです。
ネットで暗躍する純正ラジエターよりも性能の低いモノや有名メーカーのコピー品、有名メーカー品でも純正より冷えないモノなどがラジエターは沢山ありますが、ＤＲＬは間違いなく国内トップの性能と耐久性を誇ります。
ラジエターホースもこの後、シリコン製に交換しｊます。
Ｄａｉ