Dai@cruiseのブログ一覧

ハセ君の３２です。
純正バンパーの塗装が終わったので、さっそくオータンが取付てくれました。
ＮＩＳＥＭＯのダクトもなんとかカタチになっております！（笑）
この後、純正リップの下にアンダーパネルを取付して完成です。
ＢＢＳホイールとタイヤエアー圧監視モニターのＴＰチェッカーは雪解けに装着します。
アンダーパネルが装着されたら、またアップします。
Ｄａｉ

虎バンさんのＳ６６０です。
純正部品入荷待ちの時間などもあり、他の作業も同時進行で効率よく進めております。
ＬＳＤは長期間イニシャルトルクの低下が無くトラブルも少ないクスコさんのＴｙｐｅＲＳです。
アクセルのＯＮ/ＯＦＦでの急激な挙動変化を防ぐため、１，５Ｗａｙを選択しております。

スラストクリアランスの調整シムが純正パーツで３３種類ラインアップあり、その中から最適なシムを選択してジャストします。

２輪駆動のクルマってＬＳＤの有無でまるで楽しさが変わってしまうので、とても重要なアイテムです。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
引き続き虎バンさんのＳ６６０の作業です。
昨夜からＨＫＳ水冷インタークーラーキットを取付しております。
インタークーラー冷却用の冷却水を冷却するコアがオイルクーラーコアの２０段という大型のコアで、ご覧の様にラジエター面積の５０％を覆うカタチとなります。

吸気温度が異常に高くなるＳ６６０には純正ターボのブーストＵＰ仕様でもＧＴ１００Ｒ仕様でもインタークーラーキットは非常に効果的ですが、その仕様で更にスポーツ走行もされると言う方はラジエターの前方５０％の面積を水冷の２０段コア装着で覆われる事からどうしても水温の上昇が懸念されます。
ですので、ストリートだけではなくスポーツ走行もされると言う方は機能性の高い冷却水と高性能ラジエターの装着も同時に行うのがオススメです。
インタークーラーキットを装着して吸気温度が下がってパワフルだけど結局水温が上がり気味で点火時期リタードしてフルパワーで走れないなんて本末転倒ですからね。(^^ゞ
それでは本日もよろしくお願いいたします。
Ｄａｉ