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各部の油脂類漏れ点検、クラッチ学習、ＤＣＴフルード油量調整も無事に終わりました。
ＮＥＫＯ社長に組んでもらったＨＫＳ強化トランスミッション＆クラッチパックもバッチリです！
後はエアコンの真空引きガスチャージと下回りとエンジンルームの洗浄です。

Ｄａｉ

Ｉ様のＲ３５無事にエンジン始動しました。
がしかし、ブローした時のオイルがマフラー内部に残っていて工場内は機関車トーマス！(≧◇≦)
この後、ミッションＯＩＬの温度が適正温度になったらクラッチの学習と油量調整を実施します。

Ｄａｉ

ＨＡ３６Ｓの４ＷＤ/ＡＧＳです。
今回はお客様の御指名でＣＡＤカーズさんの強化ブッシュ付きトルクロッドに交換します。
同様のアイテムがクスコさんでも販売されていますが、ＣＡＤカーズさんの製品は純正のロッドに強化ブッシュを打ち換えている為、クスコさんの製品よりも少しお安くなっております。
この後はＥＣＵをハイオク仕様にＶｅｒアップさせて、フォグランプをＬＥＤ化、最後にリキュードグラスのメンテナンスで完成です。




Ｄａｉ

いよいよ\(//∇//)\
幸運を！

Ｄａｉ

フルノーマルのレガシィＢＰ５アプライドＡです。
往診車両と言う事で外観もマフラーも一切交換せず、プラグとＥＣＵの書き換えのみでのブラッシュアップです。
バッチリ整備済みの状態でフルノーマル時は２２０ｐｓでした。
ＥＣＵ書き換え後は！
最大出力２５７，４ｐｓと４０ｐｓ弱の出力アップを実現しました。

後はナンバーが出次第４輪アライメントとＥＴＣの再セットアップ、最後にボディー磨いて完了です。

Ｄａｉ