Dai@cruiseのブログ一覧

Ｉ様のＲ３５です。
今週末の納車に向けて全開で作業チューです。
納車後は慣らし運転からスタートですが、Ｉ様は以前から絶景ポイントでの写真撮影が恒例となっておりますので、またキレイな写真の数々が見られるかと思うととっても楽しみです。
明日のクルーズは月一の全休となっておりますので、作業の御予約お問い合わせはメールにてお願いいたします。
Ｄａｉ

Ｏ様のエボⅩです。
ブレーキキャリパー前後のオーバーホールと同時に前後のローターとＰＡＤも交換します。
フロントのブレーキローターはローターの材質、精度、耐久性共に僕が最高だと思っているＰＦＣ！
エボⅩもＶ３タイプになり２ピースローターで有りながらボビンがありません、ですのでローター外周部の交換時でもボビンセットの購入は必要無く、ローターのみの交換で保守が可能です。

こちらは外した純正の２ピースローターです。
ＰＡＤは低ダストで有りながら街乗りではイイ感じのエンドレスのＳＳＭにしました。

ブレーキラインは僕の絶対的なオススメのエンドレススイベルレーシングで仕上げます。


Ｄａｉ

大人気のローコストハイパフォーマンスタイヤ『グレッジゼスティノ！』
Ｓ１５アオＫｉｎｇさんと旭川のＫ様のオーダー分が入荷しました。

Ｄａｉ

ゆうじ君のＺ３２です。
連休明けで作業再開です。
またまた悩ましい問題に激突！

キットに含まれるリヤバンパーエクステンションはこちら。

しかしオータンは純正バンパーを開く加工も必要な事から、ウレタンとＦＲＰの材質の違いによる経年のパテ痩せを懸念して、エクステンション使わないで純正のリヤバンパーを加工してスムージングした方が長い目で見ると良いと思うのですがガガガ～とユーザー目線の発言。
しかしそれには追加工賃がガガガ～！悩ましい！(/o＼)

と言う事でゆうじ君、仕事帰りにでも立ち寄ってミーティングお願いいたします。

Ｄａｉ

ダイナモの発電不良は発電不足だけではありません、レギュレーターの故障で充電し過ぎる『過充電』と言う状況も多々あります。
こちらは昨日、地方からダイナモの故障で運ばれてきたお客様のクルマのドライバッテリーのオプティマの状態です。
バッテリー上部が隆起してしまい、もう充電も出来ない状況です。
こうなるともう交換するしかありません。

普通の液入りバッテリーなら再使用可能な場合も多いのですが、ドライバッテリーでのダイナモのトラブルは結構致命的です。
高性能なバッテリーほど取り扱いもシビアですので、ドライバッテリーを使用の方は少し気にした方が良いですね、リチウムイオンだと尚の事シビアです。

Ｄａｉ