Dai@cruiseのブログ一覧

１０万㌔越えのＧＧＨ２５Ｗ！
過去にＡＴＦが交換された形跡が無く、ある意味優秀と言えば優秀！
がしかし、この型も最近のＡＴ車両の例に漏れずバルブボディのトラブルが見られる車両です。
そこでまずは安価なＡＴＦで一度フラッシング！
そこからＡＴオイルパンを取外し、ＡＴオイルストレーナーを交換。
そしてロイヤルパープルＭＡＸＡＴＦにＳＯＤ－１を添加して今後のバルブボディトラブルを防止します。
上記のＡＴＦと添加剤の組み合わせはＡＴの変速がシームレスに変化して、いつ変速しているのか分からないくらいスムーズに仕上がります。＼(^o^)／
Ｄａｉ

虎バンさんのＮ－ＢＯＸです。
程度の良いＲＥ３０をインターネットオークションで見つけたとの事でホイールは持込みです。
タイヤはアドレナリンを弊社でお買い求めいただき、ホイールとセットさせて頂きました。

なかなかレアカラーのＲＥ３０で他の方と被る事はなさそうです♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝は昨夜お預かりしたお客様のＨＡ３６ＳのＥＣＵ書換え準備です。
既にレギュラー仕様のブーストＵＰデーターになっていますが今回はハイオクガソリン仕様にＶｅｒアップさせます。
レギュラー仕様からハイオク仕様に書き換えた際の変化は、全域でトルクが明らかに太くなります。
これはハイオクガソリンに合わせた点火Ｍａｐの最適化によるパワーＵＰによるモノです。
ハイオク仕様に至ってはＥＣＵの書換えのみでも５速/７０００ｒｐｍまでスムーズに達します。

シャシダイでは変化は出づらいのですが、実走行では非常に効果的なエアークリーナーもありますので、気になった方はお問い合わせください。

Ｄａｉ