Dai@cruiseのブログ一覧

ユウジ君のお兄様のエボ８です。
インジェクターをＢＯＳＣＨ１０５０ｃｃにして、ポンプを２９５Ｌ/ｈに変更しました。
セッティングハードがＶｐｒｏ（エアフロレス）の為、途中まで仕上がっていたセッティングも全て一からやり直しです(￣▽￣;)

旧タイプのＤＥＮＳＯ製の低抵抗７２０ｃｃよりも最新のＢＯＳＣＨの高抵抗マルチホールの方がやっぱりレスポンスが良いですね♪(*^_^*)

相変わらずインターセプトは３５００ｒｐｍという超ハイレスポンスな特性です。

只今ＥＶＣオフ、ブースト１，１㌔の初期状態で４５７ｐｓ！（ダイナパック換算４１５ｐｓ）

Ｄａｉ

ヨコアキ君のフォレスターです。
あっという間にタービンは交換されましたが、ＧＣＧ→ＨＫＳと言う事で色々とすんなり行きません～(￣▽￣;)
頑張ります！＼(^o^)／


Ｄａｉ

カズｋｉｎｇの３４に履かせるタイヤです。
特殊サイズで尚且つコスパ重視のタイヤなので年間の入荷本数も少ない為、来春から使うタイヤではありますが在庫のある時にオーダーして余裕も持って用意しておきます。

この時期の札幌の大径タイヤの組換えは非常に辛いのですがウチのショボいチェンジャーでもホクティー頑張ってやってくれております。

４ｄｒの３４に３０５/２５ｒ２０なんてチョっと凄いでしょ！(≧◇≦)

Ｄａｉ

まだ横転していないＫＩＤＯさん！|дﾟ)
車検で持ち込みます！＼(^o^)／
オーナーさん整備不良で落ちるかも！(≧◇≦)

Ｄａｉ

前回の全開セッティングチューに謎のタービンブローに見舞われ、今回ＨＫＳのＧＲＢ用GTⅢ－ＲＳに交換します。
セッティングがある程度決まったところまで来ていてのタービンブローなので本当にまいります。(~_~)
ヨコアキ君にも大変お待たせしているので、ユウジ君兄のセッティングを一気に終わらせて直ぐフォレスターのセッティングをリベンジしたいと思います。

Ｄａｉ