Dai@cruiseのブログ一覧

ＲＥＶＳＰＥＥＤ筑波スーパーバトルの車検の際の車重データです。
ストリートクラスＫカーは軽量化がＮＧなので、今になって危うくイチャモン着くところでした。（笑）
因みにクルーズのアルトは一切軽量化して居ません！
エアコン、パワーウィンド、ドア内張や内装、全ての座席は新車時のメーカー出荷のままです。
これをＲＥＶの方が今になって気が付いたようで、電話が来まして『どんな技を使ってこんなに軽量化したんですか？』と言われましたが、他社さんが重量増し（Ｒ’ｓさんはバランスウェイト搭載）になっているだけで、クルーズアルトは一切軽量化無しです。
タイヤサイズも純正サイズで本当に誰もが同じ仕様にする事がリーガル仕様です。
唯一軽量化が有るか無いかと言われれば、ＢＢＳホイールがそれに該当いたします！
来年も筑波スーパーバトルに参加する事が出来たら、タイヤはまたこのサイズで行きたいですね。
Ｄａｉ

１１月２９日から旅立っていたデモカーのアルトワークスが陸送屋さんに運ばれて昨日やっと戻って来ました。
筑波を全開で走って来たのに札幌に戻ればこの雪です夏タイヤですがＬＳＤも入っているので、この程度の状況なら普通に積雪路面を移動させる事が可能です。

往路は本番用のタイヤを先送りしたのですが、帰りは車内に満載状態で帰って来てくれました。

来季はインジェクターをサイズアップして１４０ｐｓオーバーを目標にノーマルエンジンの限界を探ってみたいと思います。
２０１９ｙもアルトワークスオーナーの皆様ご期待ください！＼(^o^)／

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
やや一年待ちとなってしまった、道東のＴ様のＲＮＮ１４です。
一昨年エンジン、タービンなどオーバーホールを行い調子良く乗って下さってましたが、ＲＮＮ１４のウィークポイントであるトランスミッションがまたもやブロー！
Ｔ様の前のオーナー様時代から弊社でメンテナンス管理させて頂いておりましたので、今回のミッションブローでかれこれ３，４回目になります。
強化品が無かった昔はノーマル新品にＷＰＣ処理を行い長寿命化を図っていましたが、そのミッションも今回をもってブローしたわけで、今回はオーストラリアのＰＡＲ社から発売されている強化ギヤキットを組込みさせて頂きます。

弊社常連様及び一部のディープで濃いお客様にはいつも非常に長い待ち時間で大変恐縮でありますが、弊社メカニックの素晴らしいノウハウで完成度の高い仕上がりをもって御返しさせて頂きますので、何卒ご理解とご了承のほど宜しくお願い致します。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ