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シャコタンアルトの必需品！
バンプステアを大幅に軽減してくれますので、直進安定性、コーナーリング中の大幅なトー変化の抑制など、走行中のフロントタイヤの接地性を劇的に改善してくれるパーツです。
サーキット走行車両専用パーツ等では一切ありませんので、車高を下げているアルトユーザーさんは是非、将来の装着予定パーツリストに入れてください。

Ｄａｉ

カジポンのアルトワークスです。
十勝スピードウェイで開催される軽自動車耐久レースに参加している車両ですが、新品のキャリパーを使用してもワンシーズンで開いてしまって使用できなくなると言う、片持ちキャリパー特有の使い捨て状態が何度か続いた為、純正キャリパーを何個も購入しているウチに社外のキャリパーキットが変えてしまうと言う事に気づかれ今回はエンドレスＭｉｃｒｏ６を装着します。
ローターサイズもパッド面積も増えるので、全ての消耗サイクルが伸びて良いことづくめです。

Ｄａｉ

カジポンのアルトワークスです。
純正のロアアームブッシュも経たってきたところなので、オススメのパーツでフロントの接地性改善で劇的トラクションアップを狙います。
まずはＲ’ｓさんのロールセンターアジャスターで、ロアアームの角度を補正してロール剛性を本来の状態に戻します。
このアイテムはサーキットなどでのスポーツ走行時だけでは無く、車高を下げているＨＡ３６ユーザー全ての方に色々とメリットがありますので気になる方はお問い合わせください。

次は僕が超オススメのスーパーナウのロアアームピロブッシュ２点。

こちらはロアアーム後ろ側の大きなゴムの部分を雪国仕様のステンレスＶｅｒでピロ化！

こちらはロアアームの前側、こちらも雪国仕様のステンレスＶｅｒでピロ化です。

これで純正ロアアームのピロ化＋ロールセンターの適正化は完了ですが、Ｓタイヤなどの超ハイグリップタイヤを履く場合はロアアーム本体の当て板溶接補強もオススメします。

これからタイロッドエンドもスーパーナウのピロタイロッドエンドに交換してバンプステア軽減を行います。

Ｄａｉ

Ｍ様のエボ９です。
弊社の外注先の板金部門が激務で予定の作業をこなせず待ってもらっていましたが、リヤフロアの交換を後回しにして、ブレーキ周りなどを作業して車検を継続してハセカップに参加してもらう事に致しました。
クラッチも新品のカーボントリプルなので急いで慣らし運転をしてもらいます！＼(^o^)／


Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今日は朝イチでクスコブランドでお馴染みのキャロッセ柳澤部長が来てくれました。
現役のラリードライバーの柳澤部長はサスペンションやＬＳＤのセッティングからドライビング迄幅広い内容のお話を伺う事が出来、今回もとても良いお話を聞かせて頂きました。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ