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直噴インンジェクターの４５８イタリア。
色々と諸問題のある直噴ですが４５８イタリアはＮＡなのでＬＳＰＩはありません、しかしスラッジの発生は避けられませんので、ＳＯＤ－１の添加はとても有効です。
マルチシリンダーになればなるほどフリクションは増えますので、ロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１という組み合わせの施工はこれ以上ない油脂類のコンビネーションと言えます。

４５８イタリアはドライサンプで１０Ｌほどの油量ですので、ロイヤルパープルは９～１０本、ＳＯＤ－１は１Ｌ添加する事になります。

エンジンオイル交換だけで６万円にもなりますが、４５８の官能的な８０００ｒｐｍオーバーまでの突き抜けるフィーリングに明らかな拍車が掛かるとなれば費用対効果は良いと言えるのではないでしょうか！(^_-)-☆


Ｄａｉ

６月８日にこちらのブログに掲載したエントリーリストに追加が出ました。
ＡクラスにＦＤ３Ｓで５０″８の自己ベストを持つ今回の紅一点、カンノトモさん。
Ｃクラスにミラクルヒデちゃんの幼馴染でＤＣ２に乗るナカハラさんの御二人が追加になります。

と言う事で以下にもう一度エントリーリストを記載します。

Ａクラス
ＢＮＲ３２長谷川様、Ｒ３５常松様、マクラーレンセナ 佐藤様、ロータスエリーゼ 中川様、ＣＴ９Ａ三谷様、４５８イタリア 村山様、ロータスエキシージ 大島様、ＣＴ９Ａ井川様、ＣＴ９Ａ梶川様、ＦＤ３Ｓ菅野様

Ｂクラス
Ｒ３５青木様、ＣＺ４Ａ小林様、ＺＮ６上野様、ＢＮＲ３４大和様、Ｒ３５木戸様、Ｒ３５國村様、ＰＮＹ５０加藤様、ポルシェ９８１松岡様、ミラ 鎌田様

Ｃクラス
ミラ 山谷様（ダブルＥＴ）、ＰＳ１３神山様、ＺＮ６安藝様、ＧＤＢ平田様、ＪＷ５山本様、ＥＫ９竹島様、９９６平田様、ＶＷゴルフ 三浦様、Ｚ３４菊地様、ＤＣ２中原様

合計３０台、３１名のエントリーを頂きました。

尚当日及び前日、更にイベント終了後の移動に関しましては各自道路交通法を遵守し今どきのニュースになる事件や事故にならない様に十二分に注意して下さい。

Ｄａｉ

アオｋｉｎｇさんのＳ１５です。
オーテックＶｅｒのエンジンが載りました。
一緒に６ＭＴも搭載しますが、ファイナルは５ＭＴ時代に４，３に変更しているのでそのまま使用します。
ちなみにＳｐｅｃＲのターボ６ＭＴは３，７、オーテックＶｅｒのＮＡ６ＭＴは４，１なので今回の４，３はビンビン吹け上がる楽しい仕様になると思います。
お楽しみに！＼(^o^)／


Ｄａｉ

ここ数年メンテさせて頂いている４５８イタリアです。
エイムゲインのエアロが装着されてとても外観が引き締まりました！＼(^o^)／
本日もロイヤルパープルとＳＯＤ－１を使用してオイル交換をさせていただきます。
弊社のリフトシステムですとフルフラットのアンダーパネルを脱着するのが難儀するのですが、こちらのお客様のお陰でけっこう慣れてきて２時間ぐらいで脱着出来る様になってきました。
納車は明日予定です！＼(^o^)／

Ｄａｉ