Dai@cruiseのブログ一覧

ＦＫ８に乗るシンちゃんの通勤マシーンのセルボです！
これ４ＷＤターボのＣＶＴで北海道の冬の足や通勤車両としては値段もこなれていて非常にクルマ好きには心くすぐるＳｐｅｃです。
現在青い車高調が付いているのですが冬を挟んで１シーズン使用したところ乗り味が気に入らなくなったと言う事で僕のオススメの製品に交換です。
本来なら本日お昼から着手して既に作業完了しているはずだったのですが、他の作業で嵌ってしまって作業が大幅に遅延して今から作業開始です。

Ｄａｉ

ヨコアキ君のＳＦ５です。
車検後に新しい車高調に交換しました、只今車高をアジャストさせている所なのですが、作業担当者何を勘違いしたのか車高を下げ過ぎてイカポンスタイルになってしまった。(￣▽￣;)
これからヨコアキ君希望に再調整します。


Ｄａｉ

色々とお世話になっている超大型中古車店のＭ様。
Ｚが好きでまたＺを購入されたのと事で、ＥＣＵ書換えに来てくださいました。

カーマンスキャンでＥＣＵＩＤを読み出すと間違いなくＶｅｒニスモと言う事でそれ用のデータで編集させて頂きました。

ＴＤＬ７００データロガーを２０年前に買ったウチとしてはＮｅｗＬＣＤと呼びたくなるＣＡＮ通信対応の新ＬＣＤ６４０でデータを書き込ます。

ＮＥＫＯ社長から初回はＦＵＬＬバージョンで書き込むように言われているので、最初の書き込みは３０分弱掛かります。

書込み完了後各種チェックランプを点検して完了です、ＥＣＵ書換えでやたらと空ぶかしするチューナーが居られますが、スロットルＭａｐを書き換えれば簡単に空ぶかしは鋭くなるわけで、実際の速さには何も影響が無いのです、ＥＣＵ書換えを検討されている方はインチキＥＣＵセッティングに注意して下さい。（笑）

２ﾄﾞｱクーペの赤って最高ですね！(≧◇≦)

やっぱり赤はイイぞぉ～！！（Ｍ脇先生風）

Ｄａｉ

アオｋｉｎｇさんのＳ１５です。
完成後のパワーチェックの為、シャシダイに入れてＮＥＫＯコーポレーションのコンサルト用旧ＬＣＤ６４０を装着しながら状況確認です。
がしかし、パワーチェックすると１９７ｐｓ、、、
アオｋｉｎｇさんのデフォルト状態と比較すると性能は向上していますが、フルノーマル状態のオーテックのドナーに書換え後のＥＣＵを装着した状態よりも１０ｐｓくらい低いのでこの後原因を調査していきます。


Ｄａｉ